股指期貨主力IH2103合約收報3798.2點，跌88.4點，跌幅2.27%，成交量較前日增4336手，持倉量較前日增2540手；上證50指數收報3805.47；基差7.27(較前一交易日基差：-3.85)。

　　中證500股指期貨主力IC2103合約收報6491.2點，跌78.6點，跌幅1.20%，成交量較前日增18137手，持倉量較前日增5414手；中證500指數收報6536.19；基差44.99(較前一交易日基差：-16.44)。

　　1、 相關部門已下發通知，明確今年中央財政直達資金范圍，涵蓋基本養老金轉移支付、縣級基本財力保障機制獎補資金等28項中央對地方轉移支付資金。如果按照2020年中央對地方轉移支付預算數據測算，前述直達資金規模約2.7萬億元。相比去年，今年直達資金規模增加約1萬億元，同比增長近六成。

　　2、 《國家綜合立體交通網規劃綱要》出爐，勾勒出未來15年我國綜合立體交通網建設目標和實現路徑。按照規劃，到2035年，我國要基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網，實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”(都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)。

　　3、 《國家綜合立體交通網規劃綱要》預計，2021至2035年旅客出行量(含小汽車出行量)年均增速為3.2%左右，全社會貨運量年均增速為2%左右，郵政快遞業務量年均增速為6.3%左右。外貿貨物運輸保持長期增長態勢，大宗散貨運量未來一段時期保持高位運行狀態。到2035年，國家綜合立體交通網實體線、 《國家綜合立體交通網規劃綱要》要求，創新投融資政策，健全與項目資金需求和期限相匹配的長期資金籌措渠道。支持各類金融機構依法合規為市場化運作的交通發展提供融資，引導社會資本積極參與交通基礎設施建設。

　　伙伴關系協定(CPTPP)，已與一些成員國進行非正式接觸。商務部還將新認定一批外貿轉型升級基地，培育一批加工貿易產業園區；建設一批國家進口貿易促進創新示范區，擴大進口規模，帶動相關產業提質增效。5、 發改委印發《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》要求，到2035年，虹橋國際開放樞紐全面建成，成為推動長三角一體化發展、提升我國對外開放水平、增強國際競爭合作新優勢的重要載體。

　　6、 香港財政司司長陳茂波表示，充分考慮對證券市場和國際競爭力影響后，決定提交法案調整股票印花稅稅率，由現時買賣雙方按交易金額各付0.1%提高至0.13%。港交所對此回應稱，市場需要時間來消化，印花稅提升不會在幾個月內就實行，仍需要立法。

　　7、 深交所基礎設施公募REITs技術系統正式上線，審核業務系統、信息公開網站和網下發售系統將自3月1日起啟用。深交所將全力做好項目審核、發售、上市、監管等工作，全面提升試點工作各環節服務質效，確保基礎設施公募REITs試點工作開好頭、穩起步。

　　損失較大。周三就有多只ETF產品跌幅超3%，從5日漲跌幅來看，更是有一批跌幅超10%。從主動權益基金來看，Wind數據顯示，截至2月23日，最近一周整體主動權益基金跌幅為3.12%，有200多只主動基金單日凈值跌幅超過10%，遠超指數。10、牛年以來，此前漲幅較大機構重倉股波動幅度明顯加大。多位基金經理表示，經歷過去年結構性行情，今年投資難度更大，超額收益可能主要來自于規避估值回歸風險，以及在相對低點抄底，因此調倉節奏相比于去年更快。部分周期股漲幅已超預期，個人投資者最好不要盲目追高。

　　宣布達成最佳合并方案，在保持各自現有獨立公司架構、實現戰略目標同時，繼續拓展合作領域，在汽車新四化(電氣化、智能化、網聯化、共享化)方面深化合作，發揮協同效應。吉利控股于2010年以18億美元收購沃爾沃汽車，目前分別持有吉利汽車和沃爾沃汽車44.1%和99%股權。12、海南省2021年計劃推廣2.5萬輛新能源汽車。除特殊用途車輛外，全省各級黨政機關、國有企

　　新增及更換的公務用車100%使用新能源汽車，將加強采購需求管理，帶頭使用新能源汽車，探索新能源汽車“以租代購”模式。13、福建省提出，到2025年沿海港口吞吐量將達6.8億噸，建成4個億噸級大港，形成功能分工合理、空間布局優化、保障能力充分、具有比較優勢的現代化港口群，到2035年，全省沿海港口吞吐量達8.8億噸，廈門港吞吐量突破3億噸，集裝箱突破2000萬標箱。

　　儲主席鮑威爾：經濟復蘇還有很長的路要走，物價上漲跡象并不一定導致持續性高通脹；有信心美聯儲將成功提脹水平，使其平均值達到2%；可能需要3年以上的時間才能達到通脹目標；某些資產的確因為部分措施而有所升高。17、

　　儲副主席克拉里達：看好美國經濟復蘇；經濟勢頭良好，疫苗方面也有好消息，而且有很多財政和貨幣政策的支持；不擔心會看到今年的通脹反應與目標不一致；不會提高，直到我們線%的通脹和最大限度的就業。美聯儲理事布雷納德：通脹預期“仍然非常低”，預計將會加快回升；美國失業率目前接近10%；離實現就業和物價目標還很遠，需要一些時間才能實現；可能會看到反映不平衡的短期通脹壓力。

　　收跌1.99%報3564.08點，創業板指跌3.37%報3007.46點，近5日累計下跌約12%，深成指跌2.44%。兩市成交額約為1.06萬億元，連續五日突破萬億；北向資金凈賣出6.73億元。隔夜美國三大股指低開高走，道指收漲逾420點，再創歷史新高，納指漲0.99%，標普500指數漲1.14%，鮑威爾仍然不認可對高通脹風險，但他也指出某些資產價格的確因為部分措施而有所升高。宏觀政策層面，相關部門已明確今年中央財政直達資金范圍，涵蓋基本養老金轉移支付、縣級基本財力保障機制獎補資金等28項中央對地方轉移支付資金，同時據測算今年直達資金規模約2.7萬億元，相比去年增加約1萬億元，同比增長近六成。去年為應對疫情實施中央財政直達資金主要用于精準扶持地方民生和經濟復蘇，效果良好，今年相關部門延續該政策并提升資金規模，有助于我國構建新發展格局的同時提振市場信心。此外，《國家綜合立體交通網規劃綱要》出爐，到2035年，我國要基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網。交運、港口、新能源車等板塊概念表現或受提振。

　　操作，當日無逆回購到期，凈投放100億元，央行保持短期投放節奏，一是對沖月底流動性偏緊，二是體現出貨幣政策以穩健精準靈活為主，不急轉彎的同時也不大水漫灌，銀行間市場流動性維持緊平衡。昨日，兩市成交額約為1.06萬億元，連續五日突破萬億；北向資金凈賣出6.73億元。港交所決定提交法案擬將股票交易印花稅從0.1%提高至0.13%，港股應聲暴跌，A股市場也受到波及，事實上該消息在一定程上是利好A股市場的，因稅率提升30%將導致南下資金交易成本明顯上升，從另一個角度看會促使資金轉為北向A股市場，但整體來看，市場當前表現是在提前定價政策收緊和去年疫情爆發以來經濟復蘇的階段性完結，而昨日消息出現進一步打擊了市場風險偏好和做多情緒。然而，兩會即將召開的政策面維穩預期和我國經濟至少在一季度仍處復蘇階段或使得短期股指下方仍存支撐，在此背景下資金活躍度或不減。外部市場環境來看，美聯儲主席鮑威爾在第二天的聽證會上仍然暗示物價上漲跡象并不一定導致持續性高通脹，并有信心美聯儲將成功提高通脹水平，但他也表示某些資產價格的確因為部分措施而有所升高。整體來看，兩天聽證會上鮑威爾均暗示市場打消對通脹的恐懼，并強調美聯儲將維持現有貨幣政策和購債規模，同時提示市場在縮減購債規模時會提前告知，這進一步體現了美聯儲的偏鴿態度，打消市場對縮減恐慌的擔憂，隔夜美股低開高走，道指再創歷史新高。