除雪鹽劑與水泥混凝土抗鹽腐蝕配制的探討

水泥混凝土路面早期破壞的原因十分復雜，特別是在北方地區(qū)，雪后要想確保道路通行正常，會應(yīng)用除雪劑化學材料，嚴重破壞了水泥混凝土道路。為此，下文將闡述水泥混凝土抗鹽腐蝕配制。

現(xiàn)階段，在城市除雪過程中會選擇使用除雪鹽。但大部分工程設(shè)計并未考慮混凝土鹽腐蝕破壞，所以并未采取必要的抗鹽防腐措施，致使混凝土路面被嚴重破壞。由此可見，深入研究并分析除雪鹽劑與水泥混凝土抗鹽腐蝕配制具有一定的現(xiàn)實意義。

1 除雪鹽劑概述

(1)使用特性

水泥混凝土路面使用除雪鹽帶來的腐蝕破壞具體指的就是在凍融循環(huán)的背景下，由除雪鹽所帶來的混凝土腐蝕破壞。現(xiàn)階段，氯化鈉是.常使用的除雪鹽。在冬季期間，為確保交通的通常性，避免受冰雪影響所發(fā)生的交通事故，會將除雪鹽撒在路面。但是，在除雪鹽發(fā)揮作用的同時，混凝土路面也受到了腐蝕，而且被破壞的速度要遠遠超過凍融循環(huán)的破壞速度，致使路面使用壽命縮短，影響了園林綠化與環(huán)保工作的開展;

(2)破壞機理

使用除雪鹽對混凝土道路的腐蝕原因就是混凝土當中含有可凍水。在受凍的情況下，混凝土當中的可凍水就會結(jié)冰，導致其體積膨脹而形成結(jié)晶壓。一旦混凝土飽水度達到臨界飽水度亦或是超過臨界飽水度，混凝土就會在受拉的情況下愛開裂，受凍融循環(huán)影響而加劇開裂，.終被破壞。在使用除雪鹽的過程中，鹽吸濕性與保水性特征明顯，使得混凝土結(jié)晶壓更高。加之鹽濃度不高，在受凍的情況下，其滲透壓也會隨之增加。另外，鹽所形成的過冷水始終處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，所以在毛細管內(nèi)結(jié)冰的情況下，破壞力會更為強烈。在鹽熔化冰雪的過程中，會對熱量加以吸收，導致冰雪覆蓋層之下的混凝土溫度下降明顯，發(fā)生額外凍害。

2 水泥混凝土抗鹽、抗凍融腐蝕配制

水泥混凝土的防凍融腐蝕的首要任務(wù)是對混凝土的強度與密實度進行提升，盡可能的確保毛細孔隙小，從而使水泥混凝土的抗?jié)B性加以提升。而水泥混凝土鹽腐蝕的機理即混凝土中的水泥漿體與鹽水發(fā)生反應(yīng)，盡可能避免水泥漿體與鹽水發(fā)生接觸,就能夠優(yōu)化水泥混凝土的抗鹽腐蝕性能。

(1)降低水灰比

在長期實踐過程中，水泥混凝土的配制中，降低水灰比，能夠加大水泥混凝土的密實度，而其中的孔隙率自然降低。與此同時，選擇合理的水泥混凝土集料級配比，并引入相應(yīng)的聚合物，可以使水泥混凝土的水力半徑降低。如此一來，降低了滲水率。水泥混凝土的凍融腐蝕與鹽結(jié)晶腐蝕間存在一定的共性，降低滲水率能夠提升其防腐蝕性能。

另外，在聚合物水泥混凝土配置中，水灰比要適中，選擇稍低于臨界水灰比的配比數(shù)值。如若選擇過低的水灰比，那么，水泥混凝土的水化反應(yīng)則發(fā)生不充分，勢必會減小水泥的無機膠結(jié)功能，使樹脂的用量加大，那么，水泥混凝土的性價將會收到影響。如若選擇過大的水灰比，會影響聚合物水泥混凝土成膜。因此，在水灰比選擇中，可以通過對乳化樹脂中水量的計入，適當?shù)膶⑷橐杭尤肫渲校瑒t能夠使水灰比減小。長期實驗中發(fā)現(xiàn)，同量的水由雙倍量的乳液所代替抗鹽水腐蝕效果.佳;

(2)優(yōu)化聚合物水泥混凝土的配制流程

優(yōu)化聚合物水泥混凝土的配制流程，可以使水泥混凝土的和易性得到提升，不僅如此，還能夠?qū)崿F(xiàn)對膠灰比和水灰比控制的目的，促進聚合物形成有機膜，確保該膜均勻而連續(xù)。首先，混合均勻水泥和砂干料;其次，將一定量的水拌成水泥砂漿，需要注意的是，加入的水要結(jié)合后期乳液中的水來確定具體數(shù)量;.后，摻入乳液，在攪拌完畢后，可以形成聚合物水泥砂漿。在機械拌合乳液和砂漿的過程中，通常會有大量的空氣引入其中，導致泡沫存在。為此，需要采用人工操作或選擇專業(yè)的攪拌機構(gòu)，能夠避免大量空氣在其中導入，而通過加入適當?shù)娜ヅ輨┮部梢詢?yōu)化機械拌合乳液和砂漿的質(zhì)量，從而提升水泥混凝土的密實度，使水泥混凝土的防鹽、防凍融腐蝕性能得到提升。

綜上所述，城市與公路的現(xiàn)代化建設(shè)真實地反映了社會的快速發(fā)展。而道路在城市中占據(jù)重要的基礎(chǔ)設(shè)施地位，要想與工程造價需求相適應(yīng)，.關(guān)鍵的就是要在設(shè)計與施工期間合理地采用必要的防護措施。特別是在養(yǎng)護方面，應(yīng)以客觀態(tài)度看待氯鹽類型的融雪劑，以免對水泥混凝土道路造成嚴重的腐蝕。