鋰電池的原材料主要包括正負極材料、電解液、電極基材、隔離膜和罐材等。其中，正極材料是鋰電池最為關鍵的原材料，直接決定了電池的安全性能和電池能否大型化，同時也是鋰電池成本占比最高的材料，約占鋰電池電芯材料成本的40%左右。目前，正極材料主要是錳酸鋰和磷酸亞鐵鋰、氧化鈷鋰和鈷酸鋰等，負極材料主要為石墨。

　　鋰電池具有的優點使其成為了人類21世紀重點發展的理想二次能源。在過去5年來，鋰電池在消費品領域發展迅速，其中，筆記本和手機是鋰電池的兩大應用領域。從長遠來看，隨著國家對新能源產業的扶持，電動車將逐漸成為鋰電池的第一大需求產業。

　　據高工產研鋰電研究所(GGII)調研數據顯示，2020年中國鋰電三元正極材料出貨量23.6萬噸，同比增長23%，增長主要系國內外市場需求提升雙重帶動，三元材料增速高于鋰電池的增速。其次錳酸鋰出貨量同樣持續增長，2020年達到6.6萬噸，同比增長16%。

　　2021年春節期間，由于錳酸鋰停車檢修企業較多，開工率下降，其他正極開工持穩為主。根據隆眾資訊，國內多家正極生產企業正極材料生產大多處于高位運行或正常運行；其中中偉新材料股份有限公司正極材料三元前驅體產品年產能達到14萬噸，整體而言，供應情況呈積極良好發展的趨勢。

　　根據中國化學與物理電源行業協會，2020年2月-2021年2月全國國產動力型正極材料磷酸鐵鋰月最高均價整體波動向上發展，尤其在2020年年底至2021年2月期間，價格上漲迅速。2021年2月19日，正極材料磷酸鐵鋰市場最高價達到4.6萬元/噸，國產小動力錳酸鋰市場最高價也達到了3.6萬元/噸。

　　近年來3C產品對鋰電池需求量的穩定增加，以及隨著新能源汽車的市場規模逐步擴大和儲能電池的需求擴大，我國鋰電池產量規模逐年擴大。2015-2020年我國鋰電池的產量不斷增長。2020年，我國鋰離子電池產量達188.45億只，同比增長19.87%。

　　近年來，我國鋰電池總出貨量逐年增加，主要受益于新能源汽車和動力電池出貨量增長。數據顯示，2020年中國鋰電池總出貨量158.5GWh，同比增長20.4%，增長速度五年來首次出現下滑，但是整體而言，增長速度仍然較高。

　　隨著鋰電池產業鏈的逐漸完善，鋰離子電池組的價格不斷朝著人們預期的方向發展。2013-2020年全球鋰離子電池組平均價格不斷下降，由2013年的668美元/千瓦時下降至2020年的137美元/千瓦時，8年間下降了79%。BNEF預測到2023年，行業平均價格將接近100美元/千瓦時。

　　2019年12月3日，工信部發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，《規劃》提出，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。