檢查水溫、燃油溫度、進氣溫度值都正常，說明發動機并沒有進入熱保護的運模式通過以上檢查，基本排除了發動機電路方面，油路方面，檢査低壓油路，油管沒有打折現象，油路沒有空氣，啟動時手油泵沒有被吸癟的現象，檢查溢流閥完好，精濾、粗濾都已經換過，排除低壓油路問題，檢查高壓油路，用扳手擰松高壓油管和噴油器連接螺母，泵手油泵應該無空氣（氣泡冒出）為正常，爆炸：雖然早期發現的過載不太可能導致爆炸，但可能會注意到嚴重過載的柴油發電機產生的煙霧、火花甚至火災。

因為發電機組長期處于靜態，機組本身各種材料會與潤滑油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化，從而將機組“放”壞。為此應注意油的問題。為了消防 ，通常都把柴油油箱放在一個密閉的房間內，于大氣中水氣因溫度的變化而發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入發動機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件柱塞，嚴重損壞發電機組。發電機潤滑油是有保存期的，長時間存放，潤滑油的物理化學性能會發生變化，造成柴油發電機組運行時潤滑狀態惡化，容易引起發電機機件損壞。

整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成，將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流，柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發電設備，以內燃機作動力，驅動同步交流發電機而發電，現代柴油發電機組由柴油機，三相交流無刷同步發電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。