布局靈便，經(jīng)濟發(fā)展有效，鋼結(jié)構(gòu)廠房的結(jié)構(gòu)預制構(gòu)件全是在加工廠制做生產(chǎn)加工的，現(xiàn)代化水平高，運送方便快捷，安裝省時省力，土建工程量小，綜合性經(jīng)濟收益高，鋼結(jié)構(gòu)工程框（排）架類型及適用范圍：鋼結(jié)構(gòu)單層工業(yè)廠房的橫向抗側(cè)力體系，主要有框（排）架和門式剛架兩大類，由于下段柱截面高度小，從而可減少廠房的建筑面積，但卻使剛接屋架受力復雜，連接構(gòu)造麻煩，且對柱基礎(chǔ)的差異沉降比較敏感，因此適用于柱基沉降差較小，對橫向剛度要求較高的重型廠房，特別是單跨重型廠房。

ETC門架系統(tǒng)建設(shè)、收費車道升級改造、入口治超系統(tǒng)建設(shè)及升級、實體收費站拆除、網(wǎng)絡安全系統(tǒng)建設(shè)等內(nèi)容，當風荷載較小、門剛結(jié)構(gòu)高度和跨度較小、柱間支撐數(shù)量較多時，柱間支撐、柱間系桿的防火保護層厚度一般小于鋼柱防火保護層厚度，屋蓋支撐、屋蓋系桿的防火保護層厚度一般小于鋼梁防火保護層厚度，采用柱間支撐和柱間系桿的防火保護同鋼柱的防火保護、屋蓋支撐和屋蓋系桿防火保護同鋼梁的防火保護的做法是偏于安全的。

按照工程建設(shè)部署，新建1269套ETC門架，改造2000條MTC/ETC混合車輛，改造1075條ETC專用車道，確保具備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全接入和模擬運行條件，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是：上段柱與屋架組成的剛架可以不考慮吊車荷載作用，有利于在屋蓋結(jié)構(gòu)中采用新的結(jié)構(gòu)體系而不受吊車動力的影響，且計算簡單，也可利用上段柱中的塑性較來釋放多跨廠房中的橫向溫度應力，避免設(shè)置縱向溫度縫，可使結(jié)構(gòu)大為簡化。