然后把足夠的冷補(bǔ)材料添進(jìn)坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和干線公路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)料的投人量可增加10%左右，填滿后坑槽應(yīng)高于四周路面并呈弧形，對(duì)路面破損坑槽進(jìn)行開槽處理時(shí),應(yīng)將坑洞內(nèi)不堅(jiān)固的、松散的壁面材料移走,同時(shí)還應(yīng)將坑槽內(nèi)的松散碎屑、舊料、雜物開挖出去,露出一個(gè)堅(jiān)實(shí)、整齊的坑槽壁面和一個(gè)穩(wěn)定、平整的坑槽底面,這不僅便于冷補(bǔ)料的攤鋪及用量的確定,也有利于提高冷補(bǔ)料與坑槽壁面材料間的粘結(jié)能力。

填料，將冷補(bǔ)料倒人坑槽中,直到填料高出路面左右,冷補(bǔ)料的投人量可增加1一2CM,填滿后坑槽 應(yīng)稍高于路面呈凸?fàn)睿瑢?duì)于破損深度在以上坑槽,可采用10%一20%為一層,分層填補(bǔ)、逐層壓實(shí)，壓實(shí)，鋪設(shè)均勻后,根據(jù)修補(bǔ)面積大小和深度選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)，為進(jìn)一步提高冬季道路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和效率，路站將根據(jù)現(xiàn)階段道路問題調(diào)查情況，按照預(yù)防性、經(jīng)常性、周期性養(yǎng)護(hù)管理的要求，全力開展科學(xué)規(guī)范的道路養(yǎng)護(hù)工作。

高速公路、市政道路工程修補(bǔ)，被修補(bǔ)的坑槽、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的要見到固體堅(jiān)固面為止，在以往的工程施工中，修補(bǔ)的方式首先是在塌陷區(qū)之前采取一次清理，包括環(huán)境衛(wèi)生清理之前將沙子和小石子全部清除，其次是封閉道路，晚上開始進(jìn)行攤鋪過程，要特別注意和不同交通部門之間的互動(dòng)，因?yàn)椋扇∈彝馐┕ひ獪囟纫欢ㄒ撸绻窃谝恍┖涞奶鞖饣蛘吆涞牡貐^(qū)，冬季不適合工程施工，鏈節(jié)壓路機(jī)攤鋪瀝青砂至少要重復(fù)3遍，以 道路的平整，同時(shí)強(qiáng)度可以驗(yàn)收。