雙T板通過(guò)等間距的肋梁與寬大面板 組合受力，形成非常輕盈的樓面結(jié)構(gòu)，從下往上看是一道道規(guī)則的線條，所以用雙T板做屋面和樓面的廠房及倉(cāng)庫(kù)等建筑，視覺(jué)和藝術(shù)效果好。并且建筑搬遷時(shí)，樓板可拆解回收再利用，其經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)效果都十分優(yōu)秀。 近年來(lái)，隨著建筑結(jié)構(gòu)對(duì)大空間要求的不斷提高，大跨度雙T板的應(yīng)用將越來(lái)越普遍。2018年正立集團(tuán)便在樂(lè)清布局裝配式建筑構(gòu)件生產(chǎn)基地。2019年1月，15-32米大跨度預(yù)制預(yù)應(yīng)力雙T板生產(chǎn)線順利投產(chǎn)，一舉突破本區(qū)域無(wú)自有企業(yè)生產(chǎn)雙T板的記錄，結(jié)束了溫州建筑企業(yè)只能從溫州區(qū)域外采購(gòu)雙T板產(chǎn)品，長(zhǎng)距離運(yùn)輸并承擔(dān)高額運(yùn)費(fèi)的歷史。

橋梁內(nèi)側(cè)翼緣板厚度為20-30cm，外側(cè)翼緣板厚度為15-30cm?？v向配筋為φ12@150。根據(jù)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算分析可知，翼緣板承載能力不能滿足規(guī)范要求，正常使用極限狀態(tài)不能滿足規(guī)范要求。截面尺寸小，配筋不足是導(dǎo)致其承載能力不能滿足要求的原因。根據(jù)橋梁橫斷面布置及橋面活荷載分布情況，內(nèi)側(cè)翼緣板承受活荷載較大，也是導(dǎo)致其開(kāi)裂的主要原因。 底板橫向?qū)挾葹?.5m，高度為85cm，底層縱向配筋為φ28@100。截面尺寸和配筋滿足規(guī)范要求。根據(jù)竣工圖得知，該橋底板鋼筋保護(hù)層的厚度僅為2cm，在施工過(guò)程中，鋼筋放樣和澆筑在出現(xiàn)偏差，會(huì)導(dǎo)致箍筋距離底板邊緣的厚度更小，在正常使用過(guò)程中，隨著水汽的滲入碳化的影響，容易造成鋼筋銹脹，這是底板產(chǎn)生橫向裂縫的主要原因。

現(xiàn)場(chǎng)病害： ① 雙T板的T梁上分布較多裂縫（跨中10米范圍內(nèi)裂縫間距為1m，梁端10米范圍內(nèi)裂縫間距為1.5m），裂縫貫穿底板且向腹板上延伸30-35cm，裂縫寬度1-2mm寬。 ② 雙T板整體下沉，已開(kāi)裂T梁跨中撓度30cm左右，未開(kāi)裂T梁跨中撓度25cm左右。 病害成因分析： ① 雙T板實(shí)際承受荷載遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)荷載（設(shè)計(jì)荷載150kg/m2,實(shí)際荷載大概400kg/m2） ② 預(yù)應(yīng)力鋼絞線可能存在預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大的情況。