國網(wǎng)運檢部副主任方祺介紹說，像35千伏青豐線這樣的線路，由于投運年限較長，下方樹木生長繁茂，春季鳥類時常在此筑巢，電力導(dǎo)線長期 ** 存在跳閘隱患，因此對線路進行絕緣涂覆不僅有利于電網(wǎng)安全運行，也有助于保護當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。 “以往這樣的涂覆作業(yè)可以在線路停運的狀態(tài)下進行，但是35千伏青豐線與另一條10千伏架空線合桿運行，所以停電改造難度比較大”，方祺表示，不停電就是最好的電力服務(wù)，用機器人實施帶電絕緣噴涂，可以在不影響用戶正常供電的情況下，高效而安全地消除線路風(fēng)險隱患。 據(jù)悉，隨著四屆進博會的舉辦，以及長三角一體化戰(zhàn)略、數(shù)字新基建任務(wù)加速落地，青浦電網(wǎng)正步入快速發(fā)展期，供電可靠性要求不斷提高。為此，國網(wǎng)上海電力優(yōu)先在該區(qū)試點，對外損隱患突出的線路段，以機器人帶電作業(yè)的方式開展線路絕緣涂覆。未來，國網(wǎng)上海電力還有望在全市推廣這種“帶電換裝”的線路改造方式，最大程度減少施工作業(yè)對用戶的停電影響，不斷提升城市電網(wǎng)的供電可靠性。

2.1 汽車粉末涂料的組成 粉末涂料由樹脂、固化劑（熱固性粉末涂料中）、顏料、填料和助劑（包括流平劑、穩(wěn)定劑等）等組成，和一般的涂料差不多，只是不含揮發(fā)性溶劑，所以它是一種環(huán)保型涂料。 2.2 汽車粉末涂料的特點 （1）粉末涂料不含有機溶劑，避免了有機溶劑帶來的火災(zāi)、中毒和運輸中的不安全問題。雖然存在粉塵爆炸的危險性，但是只要把體系中的粉塵濃度控制適當(dāng)，爆炸是完全可以避免的。 （2）不存在有機溶劑帶來的大氣污染，符合環(huán)保要求。 （3）粉末涂料是100%的固體體系，可以采用閉路循環(huán)體系，噴溢的粉末涂料可以回收再用，涂料的利用率可達95%以上。

用壓縮空氣把粉末涂料從噴粉槍噴出分散到空氣中， 這些粉末粒子同受到噴槍電極電暈放電形成電場而產(chǎn)生電離的空氣粒子相碰撞，形成帶電荷的粉末粒子，結(jié)果粉末粒子就吸附在接地的金屬工件表面。 由于粉末涂料的體積電阻較高（1010-1016Ω.cm），所以被吸附在工件上的粉末粒子釋放電荷速度較慢， 因此帶電粉末粒子能不斷地吸附在工件表面，直到絕緣破壞，不再增加膜層厚度。但在噴涂過程中應(yīng)注意避免涂膜發(fā)生針孔現(xiàn)象。