道路標線是交通設施的重要組成部分。鮮明完整的道路標線能給司機和行人以良好的條件反射，可以有效地減少事故和提高行車效率。一項統計數字表明，道路標線與事故的相關概率為百分之七十，能提高運輸效率百分之三十。公路上的車流量越來越大，行車速度逐步提高，因而對交通設施的發展及配套、經濟、耐用、美觀等性能也提出了更高的要求，夜間反光。由于熱熔涂料內增加玻璃反光材料，施工中有能在涂層表面散布玻璃微珠，所以可以獲得較好的反光效果，減少交通事故，符合現代交通設施的要求。 國家也是比較重視這項工程，也嚴格按照國家標準制定出熱熔涂料的施工規范，在這中間增白劑RQT-K-1升級版也是必不可少的，通過大量的實驗得出，1噸熱熔涂料添加200克增白劑，可以減少鈦白粉的用量5公斤，綜合算下來幾乎沒有增加成本，通過對比沒有添加的可以看出白度值提升20點以上，夜間的反光系數也能提升15點以上。

1. 雙組份噴涂型路面標線：涂料生產時不預混玻璃珠，施工時面撒玻璃珠。 2. 雙組份突起型路面標線：涂料生產時預混玻璃珠，施工時面撒玻璃珠。 3. 雙組份結構型路面標線：涂料生產時預混玻璃珠，施工時面撒玻璃珠。 4. 雙組份刮涂型路面標線：涂料生產時預混玻璃珠，施工時面撒玻璃珠。 5. 雙組份彩色防滑路面：涂料生產時不預混玻璃珠，施工時面撒防滑骨料。 6. 雙組份雨夜反光路面標線：噴涂型直接面撒雨夜反光珠，刮涂型涂料生產時內混高亮珠和雨夜珠，施工時面撒雨夜珠和高亮珠。

熱熔標線涂料涂敷后耐老化： 熱固性熱熔標線涂料應具備良好的耐老化。融合地區廣、東干西干、南熱北冷、地面多的特性，可以利用調節性熱熔標線涂料的原料配制來融入不一樣的氣候條件，可以在不同的時節應用。耐老化應合乎標識的預估使用時間。假如道路標線方案每2年涂一次，好是的道路標線鍍層絕大多數要在做到2年以上時脫離，或是地面地基可以簡易清理，防止舊線影響新道路標線對車流量的正確引導，或是耗費很多的施工時間開展清理。