然后把足夠的冷補(bǔ)材料添進(jìn)坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和干線公路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)料的投人量可增加10%左右，填滿后坑槽應(yīng)高于四周路面并呈弧形，對路面破損坑槽進(jìn)行開槽處理時(shí),應(yīng)將坑洞內(nèi)不堅(jiān)固的、松散的壁面材料移走,同時(shí)還應(yīng)將坑槽內(nèi)的松散碎屑、舊料、雜物開挖出去,露出一個(gè)堅(jiān)實(shí)、整齊的坑槽壁面和一個(gè)穩(wěn)定、平整的坑槽底面,這不僅便于冷補(bǔ)料的攤鋪及用量的確定,也有利于提高冷補(bǔ)料與坑槽壁面材料間的粘結(jié)能力。

在冷補(bǔ)料儲(chǔ)存和搬運(yùn)過程中,還應(yīng)避免過度擠壓防止硬化，堆放在室外的冷補(bǔ)料,使用前宜將其搬至暖和的室內(nèi)回溫，施工時(shí)裝料貨車也應(yīng)加蓋保溫棉被，坑槽開挖在對路面局部破損修補(bǔ)前,應(yīng)將破損處開槽成型，特別是坑槽壁面與路平面垂直,不 利于冷補(bǔ)混合料與原有路面的充分粘附,同時(shí)還可大大提高冷補(bǔ)料的壓實(shí)效果,從而獲得更好的修補(bǔ)效果，用路面破碎機(jī)開挖坑槽,效率高、使用靈活,但在開挖坑槽時(shí),易使周圍路面材料遭到振松,借助切割機(jī)可以克服路面破碎機(jī)的這一開槽缺點(diǎn)。

冷補(bǔ)料產(chǎn)品特點(diǎn) 1、適應(yīng)溫度范圍廣，即使在高寒地區(qū)、冬季也可進(jìn)行正常修補(bǔ)； 2、通常特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補(bǔ)，即爛即補(bǔ)，不受大型機(jī)械設(shè)備限制、僅需切邊、碾壓等小型機(jī)具，及時(shí)扼制路面病害，可促進(jìn)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。 3、養(yǎng)護(hù)操作工序簡便易行，修補(bǔ)時(shí)無需加熱或攪拌，隨取隨用，不浪費(fèi)材料。修補(bǔ)過后即開放交通，大大 高等級公路因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力。 4、冷補(bǔ)料具有較強(qiáng)的粘結(jié)性能，與基層和原路面結(jié)合良好，補(bǔ)后不會(huì)產(chǎn)生松散、脫落、龜裂等病害。養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和修補(bǔ)效果均能達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求，質(zhì)量穩(wěn)定。 5、使用冷補(bǔ)料生產(chǎn)時(shí)無煙塵，添加劑不含有毒物質(zhì)，材料不溶于水，不會(huì)污染空氣、環(huán)境和地下水，有利于環(huán)境保護(hù)。