產品保護 1、雙T板的胎模制作質量必須保證，表面應平整光滑，平整度允許偏差控制2mm（用2m靠尺檢查），認真涂刷隔離劑，不得漏涂，防止因脫模困難造成雙T板裂縫。 2、雙T板裝車運輸時，應固定牢靠，防止雙T板移動而碰傷雙T板的翼板。 3、雙T板的堆放場地應平整堅實，易于排水，重疊堆放時，上下層墊木應對齊，墊木厚度要一致。

正立集團設計總工甘勝祥介紹，生產預制預應力雙T板需要混凝土強度等級達到C40-C50，這就確保了在生產過程中預應力的施加。另外預應力構件對開裂較為敏感，高強混凝土能滿足規范對裂縫的要求。預制預應力雙T板在受力筋的使用上，一般采用高強度鋼絞線。其材質穩定，力學性能也優于同等面積的鋼筋，應力松弛損失也較小，能大幅度節約鋼材。高強度的鋼筋與高強度混凝土配合，才能更好地發揮雙T板的優越性能。 生產基地負責人介紹，預制預應力雙T板能滿足大荷載大跨度大凈空的使用要求，相比同樣大跨度的鋼梁具有更好的抗腐蝕能力和更長的使用壽命，適合對防火、防腐蝕要求高的建筑。雙T板利用高強度材料制成，減小結構自重，吊裝安裝更加方便快捷，采用裝配式施工，可減少腳手架用量與現澆人工用量，降低施工成本。

現場病害： ① 雙T板的T梁上分布較多裂縫（跨中10米范圍內裂縫間距為1m，梁端10米范圍內裂縫間距為1.5m），裂縫貫穿底板且向腹板上延伸30-35cm，裂縫寬度1-2mm寬。 ② 雙T板整體下沉，已開裂T梁跨中撓度30cm左右，未開裂T梁跨中撓度25cm左右。 病害成因分析： ① 雙T板實際承受荷載遠大于設計荷載（設計荷載150kg/m2,實際荷載大概400kg/m2） ② 預應力鋼絞線可能存在預應力損失過大的情況。