1.在支撐軌上，托盤沿深度方向存放，輕型倉庫貨架一個接一個擺放，使高密度存儲成為可能。 2.貨物可以從貨架的同一側進入，取貨前先存，取貨前再存。配重和前移式叉車可以輕松進入貨架中間取貨，不占用多個通道。 3.中型倉庫的貨架。這種貨架適合存放大批量、少品種的直通式貨架(駛入式貨架)。支架和托架架均采用整體沖壓/滾壓技術，承載能力強，外形美觀。 4.貫通式貨架均為插接組裝式結構，柱件為組裝式結構。定制倉庫貨架墻區總貨架深度一般控制在5個托盤深度以內，兩側可存取的中間區域總貨架深度一般控制在10個托盤深度以內，以提高叉車存取的效率和可靠性。 5.在各種貨架中，直通式貨架系統的穩定性較弱。所以貨架不要太高，一般在10m以內。此外，系統中還應增加一個牽引裝置。這種系統貨架布局密集，空間利用率高，適用于儲存小品種、大批量的同類型商品。貨物可以從同一側或從一側到另一側存放和取出。

中型倉庫中壓入式貨架的組件: 附件主要由立柱、橫梁、軌道、運載小車等組成。 立柱:有兩個立柱，橫撐和斜撐，用專用螺釘連接。立柱的橫截面與托盤貨架的橫截面相同，以滿足不同的承重要求。擱板的高度可以通過橫梁以75毫米為單位上下調節。 橫梁:兩個柱夾與橫梁桿焊接。為了防止橫梁在不安全操作的外力下脫落，橫梁與立柱之間連接的防脫落安全銷是專門設計的，以保證使用的安全性。 軌道:專用矩形軌道，配合前格柵使用，可滿足車廂和軌道的高壓要求。也可以鍍鋅，以提高耐磨性。 臺車:根據托盤尺寸焊接成型，配有專門設計的四角滑輪，滿足貨物移動和承重的要求。

目前，我國現代物流業中有大量的自動化設備，如物流機器人系統、自動導引車系統、自動立體貨架系統等。定制倉庫貨架將在經濟流通領域長期運作，也是市場未來發展的重要特征。自動化立體貨架系統對貨架設備提出了要求。首先，組裝式貨架實現了行業的便捷安裝，改變了整體式貨架的設計理念，提高了效率，降低了生產成本。其次，許多新型倉儲貨架的結構和功能有利于實現倉庫的機械化和自動化管理，與倉庫的整體調度形成標準；第三，利用信息技術控制貨架數據，快速、準確、及時地收集和處理貨架上大量變化的商品，增加信息響應能力和供應鏈控制能力，提高物流服務水平。這是建立在高經濟基礎上的資源配置，是符合市場要求的合理配置方式。