鋼絲繩作為起重機械的重要工作部件和常用的取物工具，廣泛應用于起重作業(yè)。 1.鋼絲繩應根據(jù)工廠技術(shù)數(shù)據(jù)使用。沒有技術(shù)數(shù)據(jù)時，應進行單絲斷裂力試驗。 2.鋼絲繩應根據(jù)其力學性能選擇，并應配置一定的安全系數(shù)。鋼絲繩與配合滑輪的直徑不應小于表1所示。 3.鋼絲繩應定期浸油。 4.用繩卡固定鋼絲繩頭時，繩卡板應位于鋼絲繩的主要受力側(cè)，不得交叉設(shè)置；繩卡間距不得小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡數(shù)量應符合表2的要求。 5.插接繩或套筒，插入長度不能小于鋼絲繩直徑的15倍，不得小于300毫米。對剛安裝的繩套要進行允許載荷125%的取樣試驗。 6.通過滑輪和滾筒的鋼絲繩不得有接頭。滑輪滾筒的槽底或細腰徑與鋼絲繩直徑之比應符合下列規(guī)定：提升機傳動時，滑車的機械傳動不小于11，人力傳動不小于10。 7.使用新鋼絲繩前，用正確的方法開卷。將鋼絲繩卷筒架在旋轉(zhuǎn)軸上，然后拉住鋼絲繩的一端，使卷筒慢慢旋轉(zhuǎn)，拉直所有繩圈。鋼絲繩卷筒不能垂直堆放在地面上，然后水平拉伸鋼絲繩，這樣鋼絲繩的扭曲力就不能充分釋放，會使鋼絲繩折斷扭曲，造成嚴重損壞。使用時，起重機滑輪會纏繞旋轉(zhuǎn)，使其無法正常工作。

鋼絲繩的斷絲一般可分為：疲勞斷絲、磨損斷絲、銹蝕斷絲、剪切斷絲以及過載斷絲、扭結(jié)斷絲等。后兩種斷絲是屬于事故狀態(tài)下發(fā)生的。 疲勞斷絲：鋼絲繩通過滑輪或卷筒時，在容許應力作用下承受一定反復彎曲次數(shù)后，由于金屬疲勞而引起的斷絲。斷口形狀平齊，像刀切一樣，只有一小部分是最后被拉斷。疲勞斷絲出現(xiàn)在股的彎曲程度最厲害的一側(cè)外層鋼絲上。 磨損斷絲：這種斷絲是在鋼絲磨損極其嚴重時才會出現(xiàn)，斷口形狀兩側(cè)呈斜茬、斷口扁平。 銹蝕斷絲：銹蝕嚴重的鋼絲繩使用后期會出現(xiàn)這種斷絲。斷口形狀不整齊、呈針尖狀。 剪切斷絲：鋼絲在某一拐角上被硬性拉斷形成的斷絲。斷口呈剪切狀。 過載斷絲：鋼絲繩承受過載負荷或沖擊力多大所造成的，正常使用過程中很少出現(xiàn)。斷口形狀類似正常拉斷，呈現(xiàn)杯塑性收縮，單純過載鋼絲破壞部位分散，伴有沖擊、折彎時又集中在一股中。 扭結(jié)斷絲：鋼絲繩由于松弛造成扭結(jié)現(xiàn)象后出現(xiàn)的斷絲。斷口平整光滑似鏡面。

①點接觸鋼絲繩和線接觸鋼絲繩的強度 點接觸鋼絲繩由于各層鋼絲的捻角相等，故除了中心鋼絲以外的所有鋼絲都承受相同的拉伸應力。然而，因為各層鋼絲的捻距不同，所有鋼絲免不了要交叉，由此將受到局部很大的側(cè)向壓力(二次彎曲)。在靜態(tài)拉伸試驗中是發(fā)現(xiàn)不了的，所以強度將會受到二次彎曲和內(nèi)摩擦的影響。而線接觸鋼絲繩由于內(nèi)層鋼絲的捻角比外層的小，故承受的拉伸應力較高。不同的鋼絲層鋼絲直徑不同，所承受的拉伸應力不同。同樣道理，可以認為扁股鋼絲繩或面接觸鋼絲繩的強度將更高。然而因為其更接近像一根鋼棒，柔軟性變差;異型鋼絲在加工中還有鋼絲的強度和韌性方面的問題。另外，即使同一直徑的鋼絲繩，由于有效截面積不同，也就是單位長度的鋼絲繩重量不同，其強度也不同。 ③鋼絲根數(shù)和鋼絲繩強度的關(guān)系 組成鋼絲繩的鋼絲根數(shù)越多，捻制損失也越大，金屬芯的捻制損失更大。因此，鋼絲繩的強度越小，然而就一股來說，外層鋼絲的根數(shù)越多，和股斷面外接圓之間的間隙也就越小。 ④鋼絲強度和鋼絲繩強度的關(guān)系 一般鋼絲的強度越高，捻制損失越大。