飛行模擬器是一種自動化程度很高的模擬設備，當飛行人員在飛行模擬器的座艙中進行操縱時，其感覺與在真實飛機的座艙中相似，可以預料，飛行模擬器在今后的飛行訓練中將會起到更加重要的作用，通過電腦控制系統(tǒng)，液壓伺服系統(tǒng)，能夠使人身臨其境地感受到滑跑時的顛簸，起飛時的推背感，轉彎時的傾斜感，以及各種特情的奇特情況，所以無論是模擬器內駕駛艙的駕駛員或是操作位置的教員，切記都要系上安全帶，不然一個突然動作很容易讓人受傷。

三自由度飛行模擬器，按照其運動自由度，主要可分為二自由度、三自由度、六自由度等運動系統(tǒng)，六自由度固定翼飛行模擬體驗艙，這臺模擬器通過一個六自由度的運動系統(tǒng)，來模擬出飛機的橫滾、俯仰、偏航等飛機姿態(tài)，從而飛行員可以直觀感受到飛機動作方面的回饋，雖然還有用雙座教練機進行帶飛的程序，但由于飛機的可靠性較差，缺乏安全措施，訓練手段也不夠完善，導致在一戰(zhàn)期間死于飛行訓練中的人員比在空中作戰(zhàn)行動中陣亡的還要多。

由于航空醫(yī)學理論也剛剛起步，通過這些設備得出的結果并不可靠，法國曾利用截短了機翼的“布萊里奧”單翼機在地面訓練飛行員，以每小時60多千米的速度進行蛙跳式滑跑和起降，被戲稱為“企鵝”機，可謂“想學會飛，先學會跑”，然而當時飛機的種類和型號繁多，每一種機型都有自己的特性，更增加了訓練的復雜度，那么，飛行模擬器開得六，是不是就可以開飛機了呢？，當然，飛行模擬器也不一定要使飛行學員才能開，在一些航展上，就有飛行模擬器可以體驗，小孩子都能來玩。