每個關卡都有很多分支任務,游戲畫面精美,地圖中的山脈、海灣、城鎮相當逼真，代飛機是一種結構非常復雜的飛行機器，駕駛飛機則是一項十分復雜的技術，因為安/全和經濟等方面的原因，自飛機問世不久，人們就開始研制和使用在地面練習飛行的飛行模擬器材，隨著科學技術的飛速發展，特別是計算機技術的發展和應用，航空駕駛模擬器也越來越先進，模擬的功能越來越多，模擬的逼真度也不斷提高，其作用也越來越被人們所認識，不少guo家(包括我國在內)已將模擬飛行訓練列入飛行人員的訓練大綱。

它的硬件由五大部分組成，模擬座艙、運動系統、視景系統、計算機系統和教員控制臺，其中運動系統是用來模擬飛機的姿態及速度的變化，使飛行員的身體感覺到飛機的運動，通過驅動整個模擬座艙運動，模擬飛機的空中和地面運動，除了駕機技術外，各國還普遍使用地面器械訓練飛行人員的其它技能，如在活動的機槍座固定或移動的標靶，在懸空的座艙下架設傳送帶，鋪上按比例縮小的地形圖，讓乘員在相對運動的狀態下學習尋找導航地標，或是把握對準目標投下炸彈的提前量。

由于航空醫學理論也剛剛起步，通過這些設備得出的結果并不可靠，法國曾利用截短了機翼的“布萊里奧”單翼機在地面訓練飛行員，以每小時60多千米的速度進行蛙跳式滑跑和起降，被戲稱為“企鵝”機，可謂“想學會飛，先學會跑”，然而當時飛機的種類和型號繁多，每一種機型都有自己的特性，更增加了訓練的復雜度，那么，飛行模擬器開得六，是不是就可以開飛機了呢？，當然，飛行模擬器也不一定要使飛行學員才能開，在一些航展上，就有飛行模擬器可以體驗，小孩子都能來玩。