雙T板即板、梁結(jié)合的預(yù)制鋼筋混凝土承載構(gòu)件，由寬大的面板和兩根窄而高的肋組成。其面板既是橫向承重結(jié)構(gòu)，又是縱向承重肋的受壓區(qū)。 因受壓區(qū)截面較大，中和軸接近或進(jìn)入面板，受拉主鋼筋有較大的力臂，雙T板具有良好的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，明確的傳力層次，簡潔的幾何形狀，是一種可制成大跨度、大覆蓋面積的和比較經(jīng)濟(jì)的承載構(gòu)件。 在單層、多層和高層建筑中,雙T板可以直接擱置在框架、梁或承重墻上，作為樓層或屋蓋結(jié)構(gòu)。在單層工業(yè)廠房中，雙T板用做屋面板,可橫向擱置于托梁或承重墻上,也可縱向擱置于屋架梁上。因雙T板適于較大跨度，廠房可選用較大的跨度或柱網(wǎng)，借以取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。

預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固是一種主動(dòng)加固技術(shù)，是將預(yù)應(yīng)力技術(shù)運(yùn)用在碳纖維板，形成了高性能的預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)。 多數(shù)預(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng)由預(yù)應(yīng)力碳板、配套結(jié)構(gòu)膠、錨固單元三大部分組成。其原理本質(zhì)上是對(duì)碳板進(jìn)行張拉，同時(shí)通過錨固單元和結(jié)構(gòu)膠粘劑完成預(yù)應(yīng)力的傳遞，同結(jié)構(gòu)形成新的受力平衡。 優(yōu)勢(shì)： 與碳纖維粘貼加固技術(shù)（被動(dòng)加固技術(shù)）相比： 1）預(yù)應(yīng)力碳纖維板可以提前發(fā)揮碳纖維板的強(qiáng)度，大幅提高利用率。 2）加固效果好，較大幅度提高構(gòu)件開裂載荷和屈服載荷。 3）當(dāng)使用中的混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂紋后，采用主動(dòng)加固方法能使構(gòu)件中的裂紋閉合。

病害： 地下室的出口位置，因?yàn)榈厣细餐撂嘁饦前逑聫潱瑢?dǎo)致樓板和梁都出現(xiàn)裂縫。 加固方案： 1) 對(duì)原混凝土板構(gòu)件的裂縫進(jìn)行注膠、封縫處理。注膠采用改性環(huán)氧樹脂類修補(bǔ)材料。 2) 對(duì)坡道底部的框架梁采用碳纖維布進(jìn)行加固. 3)汽車坡道采用外粘預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固: 3.1）原構(gòu)件混凝土應(yīng)鑿除至混凝土基層，對(duì)混凝土缺陷部位應(yīng)鑿除至堅(jiān)實(shí)基層，鋼筋腐蝕應(yīng)進(jìn)行除銹處理。 3.2）所有穿原構(gòu)件孔洞均用機(jī)械鉆孔，應(yīng)避免損傷原有鋼筋。 3.3）加固后所有外露鋼板表面掛Φ3鋼絲網(wǎng)片,抹聚合物砂漿保護(hù)層，其保護(hù)層厚度不小于30mm。