隨著新能源車(chē)的普及，有些車(chē)主可能就會(huì)有疑問(wèn)了，新能源汽車(chē)的年檢與傳統(tǒng)燃油車(chē)是一樣的嗎？在年檢周期，年檢所需材料（行駛證原件、車(chē)主的身份證原件和復(fù)印件、交強(qiáng)險(xiǎn)電子憑證、車(chē)船稅繳納憑證或者是免稅的證明），基礎(chǔ)檢測(cè)項(xiàng)目（燈光、外觀、底盤(pán)、制動(dòng)等）上，新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)是一致的，因?yàn)樾履茉窜?chē)包含油電混合和純電動(dòng)類型，如果是油電混合的車(chē)，在其他檢測(cè)項(xiàng)目上，就和燃油車(chē)年檢均為同一標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容基本一致；如果是純電車(chē)，年檢時(shí)則不需要做環(huán)保檢測(cè)項(xiàng)目。

什么是“新能源汽車(chē)租賃模式”？目前國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)租賃模式的正式研究還比較少，缺少權(quán)威的定義，他認(rèn)為，以新能源汽車(chē)作為租賃標(biāo)的物，進(jìn)行出租經(jīng)營(yíng)的行為稱為新能源汽車(chē)租賃，在新能源汽車(chē)租賃之中，主要有三種模式，包括：租賃銷(xiāo)售模式、融資租賃模式、電池租賃模式，新能源汽車(chē)租賃銷(xiāo)售模式：是車(chē)企及車(chē)推動(dòng)的租賃銷(xiāo)售，它分為以租和合約租賃兩種形式，既是車(chē)企提升新能源車(chē)銷(xiāo)售量的重要手段，也是車(chē)收集用戶大數(shù)據(jù)，順利數(shù)學(xué)建模和人工智能的開(kāi)始,它將有效的提升新能源汽車(chē)技術(shù)革新及產(chǎn)品換代速度。

di一年的新車(chē)，保額接近或者等于新車(chē)裸車(chē)價(jià)，隨著車(chē)輛使用產(chǎn)生折舊，保額和保費(fèi)就會(huì)降低，座位險(xiǎn)（又名車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)或者司機(jī)乘客險(xiǎn)），如果在高速公路“炒車(chē)”，乘客和司機(jī)或多或少都會(huì)受到傷害，車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)就可以幫忙給醫(yī)藥費(fèi)，家用轎車(chē)報(bào)廢年限新規(guī)，家用轎車(chē)報(bào)廢年限新規(guī)——限制公里數(shù)，家用轎車(chē)報(bào)廢年限新規(guī)在商務(wù)部正式下發(fā)的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》中取消了對(duì)非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)行駛年限的規(guī)定，同時(shí)將私家車(chē)報(bào)廢行駛里程限制為60萬(wàn)公里。