中型倉庫中壓入式貨架的組件: 附件主要由立柱、橫梁、軌道、運載小車等組成。 立柱:有兩個立柱，橫撐和斜撐，用專用螺釘連接。立柱的橫截面與托盤貨架的橫截面相同，以滿足不同的承重要求。擱板的高度可以通過橫梁以75毫米為單位上下調節。 橫梁:兩個柱夾與橫梁桿焊接。為了防止橫梁在不安全操作的外力下脫落，橫梁與立柱之間連接的防脫落安全銷是專門設計的，以保證使用的安全性。 軌道:專用矩形軌道，配合前格柵使用，可滿足車廂和軌道的高壓要求。也可以鍍鋅，以提高耐磨性。 臺車:根據托盤尺寸焊接成型，配有專門設計的四角滑輪，滿足貨物移動和承重的要求。

我們樹立了誠信、創新、精心的全新企業形象，打造了一個對商家真誠信任的企業，并致力于產品研發，為的是更好的服務客戶。多年來，我們用科學的設計和完善的管理使產品顯得高貴典雅，吸收和采用了國內外先進的設計理念，改進了生產工藝(特殊型材軋制-貨架加工-酸洗-水洗-磷化-表面)。其中冷軋機、折彎機、剪板機、車床、鉆、刨、洗、靜電噴塑組技術力量雄厚，質量管理先進。公司擁有十條特種貨架生產線，包括一條輕型貨架生產線、兩條中型貨架生產線、四條重型貨架生產線和一條配套冷彎型鋼生產線。有一支專業的施工、安裝和快捷的售后服務隊伍。

定制倉庫貨架物流系統的設計是一項細致的工作。對于設備的選擇，主要看物流中心的具體產品，要求的倉儲效率等。當然，性價比也是一個重要的考慮因素。但是，無論什么樣的行業物流中心，只有滿足庫存和吞吐能力的需求，才能使設計和需求相匹配。當然，除了這三個在物流中心規劃不同階段產生的指標外，還有兩個貫穿物流中心規劃發展的關鍵指標，即成本和效率。離開這兩個指標去談物流中心的優化，無異于舍本逐末。在大多數情況下，效率和成本是相互制約的。提高效率和降低成本是物流系統設計和運作的全部目標。成本主要包括兩部分:建設成本和運營成本。從根本上說，物流中心設計和研究的目標是如何在滿足日益增長的需求的前提下控制成本。效率也可以分為兩部分:一是單位時間的工作能力，二是服務水平的基本體現，而這兩點也與成本密切相關。其實物流系統的要求主要體現在6R，即在正確的時間，將正確的貨物以正確的方向、正確的數量、正確的狀態送到正確的客戶手中。這是物流服務的關鍵評價指標，也是一個物流中心的根本目的。