瀝青路面的基層分為半剛性與剛性，由于基層與面層屬于不同性質(zhì)的資料，因而兩者粘結(jié)良好、保證連續(xù)是該類路面請(qǐng)求的重點(diǎn)。另外，當(dāng)瀝青面層滲水后，水分多會(huì)集中于面層和基層的分離部位，形成瀝青路面的唧漿、松懈、坑槽等毀壞。所以，在半剛性或者剛性基層上面加做下封層，對(duì)加強(qiáng)路面構(gòu)造層的強(qiáng)度、穩(wěn)定性與防水才能將起到至關(guān)重要的作用。河南同步封層車廠家表示，較為常用的就是采用瀝青碎石同步封層技術(shù)。

同步碎石封層的工作原理是應(yīng)用特地的施工設(shè)備———同步碎石封層車，將高溫瀝青與干凈枯燥的平均石料簡(jiǎn)直同時(shí)噴灑在路面上，保證瀝青與石料在zui短的時(shí)間內(nèi)完成分離，并在外荷載作用下不時(shí)增強(qiáng)強(qiáng)度。瀝青碎石同步封層能夠運(yùn)用不同類型的瀝青分離料：軟化純?yōu)r青、聚合物SBS改性瀝青、乳化瀝青、聚合物改性乳化瀝青、稀釋瀝青等。目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用比擬普遍的工藝是普通熱瀝青加熱至140℃或者將SBS改性瀝青加熱至170℃，用瀝青灑布車將瀝青平均噴灑至剛性或者半剛性基層外表，然后平均撒布集料。集料采用粒徑為13.2~19mm的石灰?guī)r碎石，應(yīng)干凈、枯燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有良好的顆粒外形，碎石的用量為滿鋪面積的60%~70%之間。

依據(jù)肯定的瀝青用量及碎石用量等相關(guān)參數(shù)按請(qǐng)求輸入河南同步封層車電腦自動(dòng)控制系統(tǒng)，調(diào)整好后停止瀝青碎石同步封層施工。選定路面右側(cè)路面標(biāo)線作為參照物使司機(jī)能依照參照物行走，開端鋪筑瀝青碎石同步封層。灑布時(shí)行走道路必需順直平穩(wěn)，根本保證電腦引薦的規(guī)范速度勻速行進(jìn)，不得時(shí)快時(shí)慢。對(duì)剛起步噴灑面不劃一、厚薄不平均部位，用人工輔助運(yùn)用推板予以推勻。