1.在支撐軌上，托盤沿深度方向存放，輕型倉庫貨架一個接一個擺放，使高密度存儲成為可能。 2.貨物可以從貨架的同一側進入，取貨前先存，取貨前再存。配重和前移式叉車可以輕松進入貨架中間取貨，不占用多個通道。 3.中型倉庫的貨架。這種貨架適合存放大批量、少品種的直通式貨架(駛入式貨架)。支架和托架架均采用整體沖壓/滾壓技術，承載能力強，外形美觀。 4.貫通式貨架均為插接組裝式結構，柱件為組裝式結構。定制倉庫貨架墻區總貨架深度一般控制在5個托盤深度以內，兩側可存取的中間區域總貨架深度一般控制在10個托盤深度以內，以提高叉車存取的效率和可靠性。 5.在各種貨架中，直通式貨架系統的穩定性較弱。所以貨架不要太高，一般在10m以內。此外，系統中還應增加一個牽引裝置。這種系統貨架布局密集，空間利用率高，適用于儲存小品種、大批量的同類型商品。貨物可以從同一側或從一側到另一側存放和取出。

定制倉庫貨架物流系統的設計是一項細致的工作。對于設備的選擇，主要看物流中心的具體產品，要求的倉儲效率等。當然，性價比也是一個重要的考慮因素。但是，無論什么樣的行業物流中心，只有滿足庫存和吞吐能力的需求，才能使設計和需求相匹配。當然，除了這三個在物流中心規劃不同階段產生的指標外，還有兩個貫穿物流中心規劃發展的關鍵指標，即成本和效率。離開這兩個指標去談物流中心的優化，無異于舍本逐末。在大多數情況下，效率和成本是相互制約的。提高效率和降低成本是物流系統設計和運作的全部目標。成本主要包括兩部分:建設成本和運營成本。從根本上說，物流中心設計和研究的目標是如何在滿足日益增長的需求的前提下控制成本。效率也可以分為兩部分:一是單位時間的工作能力，二是服務水平的基本體現，而這兩點也與成本密切相關。其實物流系統的要求主要體現在6R，即在正確的時間，將正確的貨物以正確的方向、正確的數量、正確的狀態送到正確的客戶手中。這是物流服務的關鍵評價指標，也是一個物流中心的根本目的。

一.環境指標 一個好的中型倉庫貨架物流中心的建設是從選址開始的，選址主要需要考慮兩個因素:1。經濟環境；包括主要貨流、城市發展方向、交通便利、地價、網點等。2.自然環境因素；包括地理因素和氣候因素；比如南方，夏天需要考慮日照和通風，北方，冬天需要考慮風沙和西北風。 二、建設指標 選址完成后，我們將進入物流中心的設計階段。這時候關注的領域就窄多了。一般遵循“由表及里，由淺入深”的基本原則。大門、道路(一般單向車道不小于4.5m，雙向車道不小于7-8m，繁忙系統要求道路較寬)、停車場、平臺及雨棚、建筑面積、柱網、樓層(單層建筑，若采用自動化立體倉庫，建議層高24m如果使用重型貨架，高度Z最好在15米以上；而多層建筑，如果用貨架或閣樓，6.7-7m的高度比較合適)，防火分區等等。