存儲量大的主要原因是因為高度較高，那沙田重型貨架高層立體貨架可以達到多高呢？下面來一探究竟，沙田重型貨架自動化立體貨架常見的有穿梭式貨架和堆垛機立體貨架，穿梭式貨架又分為四向穿梭車貨架、子母穿梭車貨架和半自動穿梭車貨架這三種，我國對立體倉庫及其物料搬運設備的研制開始并不晚，1963年研制成di一臺橋式堆垛起重機（機械部北京起重運輸機械研究所），1973年開始研制我國第一座由計算機控制的自動化立體倉庫（高15米，機械部起重所負責），該庫1980年投入運行。

對于單排的邊列貨架，通過以下動圖逐步展示拉桿體系設置的要求，單排貨架無任何拉桿體系，屈曲系數1，692：貨架的屈曲模態為整體傾斜變形（錯位），錯位的原因在于立柱組橫斜撐布置不是完全對稱，到目前為止，我國自動化立體倉庫數量已超過200座，自動立體化倉庫的概念補充及其作用自動化立體倉庫簡稱自動化倉庫，即所謂的高層貨架倉庫、AS／RS(Auto**ticStorage＆RetrieverSystem)。

自動化高架倉庫應用范圍很廣，幾乎遍布所有行業，綜觀國內外的大型企業，自60年代始逐步采用自動化物流系統以來，到今天已成為企業生產管理不可缺少的重要組成部分，據有關資料統計，日本目前已建成的自動化立體倉庫(物流系統)已超過8,000座，隨著技術的飛速發展，巷道堆垛起重機的出現，首先解決了向高層貨架送取貨物的難題，使平面倉庫變立體庫，而將電子計算機應用到倉儲作業中，則為立體倉庫的自動化化辟了廣闊的前景。