1.在支撐軌上，托盤沿深度方向存放，輕型倉庫貨架一個(gè)接一個(gè)擺放，使高密度存儲(chǔ)成為可能。 2.貨物可以從貨架的同一側(cè)進(jìn)入，取貨前先存，取貨前再存。配重和前移式叉車可以輕松進(jìn)入貨架中間取貨，不占用多個(gè)通道。 3.中型倉庫的貨架。這種貨架適合存放大批量、少品種的直通式貨架(駛?cè)胧截浖?。支架和托架架均采用整體沖壓/滾壓技術(shù)，承載能力強(qiáng)，外形美觀。 4.貫通式貨架均為插接組裝式結(jié)構(gòu)，柱件為組裝式結(jié)構(gòu)。定制倉庫貨架墻區(qū)總貨架深度一般控制在5個(gè)托盤深度以內(nèi)，兩側(cè)可存取的中間區(qū)域總貨架深度一般控制在10個(gè)托盤深度以內(nèi)，以提高叉車存取的效率和可靠性。 5.在各種貨架中，直通式貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性較弱。所以貨架不要太高，一般在10m以內(nèi)。此外，系統(tǒng)中還應(yīng)增加一個(gè)牽引裝置。這種系統(tǒng)貨架布局密集，空間利用率高，適用于儲(chǔ)存小品種、大批量的同類型商品。貨物可以從同一側(cè)或從一側(cè)到另一側(cè)存放和取出。

一.環(huán)境指標(biāo) 一個(gè)好的中型倉庫貨架物流中心的建設(shè)是從選址開始的，選址主要需要考慮兩個(gè)因素:1。經(jīng)濟(jì)環(huán)境；包括主要貨流、城市發(fā)展方向、交通便利、地價(jià)、網(wǎng)點(diǎn)等。2.自然環(huán)境因素；包括地理因素和氣候因素；比如南方，夏天需要考慮日照和通風(fēng)，北方，冬天需要考慮風(fēng)沙和西北風(fēng)。 二、建設(shè)指標(biāo) 選址完成后，我們將進(jìn)入物流中心的設(shè)計(jì)階段。這時(shí)候關(guān)注的領(lǐng)域就窄多了。一般遵循“由表及里，由淺入深”的基本原則。大門、道路(一般單向車道不小于4.5m，雙向車道不小于7-8m，繁忙系統(tǒng)要求道路較寬)、停車場(chǎng)、平臺(tái)及雨棚、建筑面積、柱網(wǎng)、樓層(單層建筑，若采用自動(dòng)化立體倉庫，建議層高24m如果使用重型貨架，高度Z最好在15米以上；而多層建筑，如果用貨架或閣樓，6.7-7m的高度比較合適)，防火分區(qū)等等。

目前，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)中有大量的自動(dòng)化設(shè)備，如物流機(jī)器人系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)引車系統(tǒng)、自動(dòng)立體貨架系統(tǒng)等。定制倉庫貨架將在經(jīng)濟(jì)流通領(lǐng)域長(zhǎng)期運(yùn)作，也是市場(chǎng)未來發(fā)展的重要特征。自動(dòng)化立體貨架系統(tǒng)對(duì)貨架設(shè)備提出了要求。首先，組裝式貨架實(shí)現(xiàn)了行業(yè)的便捷安裝，改變了整體式貨架的設(shè)計(jì)理念，提高了效率，降低了生產(chǎn)成本。其次，許多新型倉儲(chǔ)貨架的結(jié)構(gòu)和功能有利于實(shí)現(xiàn)倉庫的機(jī)械化和自動(dòng)化管理，與倉庫的整體調(diào)度形成標(biāo)準(zhǔn)；第三，利用信息技術(shù)控制貨架數(shù)據(jù)，快速、準(zhǔn)確、及時(shí)地收集和處理貨架上大量變化的商品，增加信息響應(yīng)能力和供應(yīng)鏈控制能力，提高物流服務(wù)水平。這是建立在高經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上的資源配置，是符合市場(chǎng)要求的合理配置方式。