型材拉彎是能成形屈強(qiáng)比大的型材曲折零件。 型材拉彎特點(diǎn)： 1.能成形空間結(jié)構(gòu)雜亂的型材零件 2.具有不同工藝辦法相結(jié)合的歸納成形特色 3.曲折精度高，回彈小 因而型材拉彎在飛機(jī)、轎車型材曲折件的出產(chǎn)中得到了十分廣泛的使用。

CAE技能已經(jīng)成為型材拉彎成型中十分重要的工具，但是它在實(shí)踐中的使用卻受到許多要素的約束。要準(zhǔn)確地對(duì)拉彎過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模仿，就必須精確描述工件資料的力學(xué)功能，合理確認(rèn)邊界條件，一起能準(zhǔn)確地處理拉彎中的各種非線性問(wèn)題；此外，還要求使用者具有必定的理論基礎(chǔ)、掌握相關(guān)的軟件知識(shí)并對(duì)出產(chǎn)工藝有適當(dāng)?shù)牧私狻Ｆ溟g的任何一個(gè)環(huán)節(jié)呈現(xiàn)失誤都將導(dǎo)致剖析的結(jié)果和實(shí)踐情況的偏差。因而，有必要對(duì)拉彎?rùn)C(jī)理進(jìn)行深入的研討，結(jié)合CAE技能，確認(rèn)拉彎工藝參數(shù)對(duì)工件成形質(zhì)量的影響規(guī)則，使成形后的零件具有合理的校形余量，從而提高轎車和飛機(jī)拉彎件的質(zhì)量和加快轎車和飛機(jī)拉彎件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程有著十分重要的含義。

需求拉彎的型材在規(guī)劃型材截面積時(shí)要核算各截面部分的延伸力。在規(guī)劃拉彎模具時(shí)，工業(yè)鋁型材要考慮曲率回彈改變和后期校對(duì)的預(yù)變形，盡可能削減校對(duì)工序的工作量。在成批出產(chǎn)削減校對(duì)工序工作量，削減拉彎資料的工藝長(zhǎng)度的一起，安全出產(chǎn)是出產(chǎn)降本首要重視的問(wèn)題。當(dāng)揉捏型材不穩(wěn)守時(shí)，就會(huì)呈現(xiàn)少數(shù)拉彎型材輪廊度誤差，扭擰度超差，筆直度超差等缺點(diǎn)，而這些都可以后期校對(duì)彌補(bǔ)。