實踐出產中型材拉彎模修正量及工藝參數的確認主要以實踐經歷或經過試錯法來解決，即依據經歷反復調整修模量，改動主拉力、補拉力等工藝參數。有時還需求屢次預拉彎及熱處理，成形后還要進行人工校形。這種辦法本錢高，時間長，形狀精度難以保證。跟著產品加工精度要求的日益提高，近/凈成形的要求逐步增加，數字化規劃制造也對拉彎成形工藝提出了新的要求，傳統的拉彎成形工藝已不能滿意現代出產的需求。跟著科技的前進，技能的不斷的革新，特別是CAD/CAE技能的不斷發展，大型的CAD通用軟件為拉彎模具的規劃供給了強大的技能支持。

CAE技能已經成為型材拉彎成型中十分重要的工具，但是它在實踐中的使用卻受到許多要素的約束。要準確地對拉彎過程進行數值模仿，就必須精確描述工件資料的力學功能，合理確認邊界條件，一起能準確地處理拉彎中的各種非線性問題；此外，還要求使用者具有必定的理論基礎、掌握相關的軟件知識并對出產工藝有適當的了解。其間的任何一個環節呈現失誤都將導致剖析的結果和實踐情況的偏差。因而，有必要對拉彎機理進行深入的研討，結合CAE技能，確認拉彎工藝參數對工件成形質量的影響規則，使成形后的零件具有合理的校形余量，從而提高轎車和飛機拉彎件的質量和加快轎車和飛機拉彎件的國產化進程有著十分重要的含義。

安全出產：安全是工業出產過程中首要重視的要素。因而，在生產過程中，需要在型材操作臺前添加防護設備，制訂相應的規章制度，培訓全面的技能操作人員。另外，在不銹鋼型材拉彎過程中，禁止操作人員站在拉彎設備前端。