停車系統具有功能先進、人們停車更方便、停車管理更方便等優點。并迅速占據生活的各個領域。而且任何產品都會有好壞之分，停車場系統也不例外。那么，在使用相關系統設備時，需要注意些什么呢？ 　　使用停車場道閘控制器應注意以下幾點： 　　1.報警功能的性能取決于報警探頭的性能。用戶應根據報警器的實際需要選擇報警探頭。控制器出廠時配有熱釋電報警探頭。如果不需要報警功能，保持探頭暢通即可。 　 2.一般電動門的纜芯數不能少于8線(以前是7線，布線不是很合理)。門體電纜中間不應有接頭。 　　3.延時自動停止功能可以根據用戶的門行程進行設置，出廠時設置為145秒左右。 　　4.當控制器出現故障時，應由專業人員維修或與供應商和制造商聯系。以免影響故障擴大使用。 　　5.控制器應保持清潔，以防止水或其他有害物質的侵蝕。清潔櫥柜，不要使用有機溶劑。 　　6.報警探頭的輸出信號接口類型應為繼電器輸出接口，電源電壓應為12-15V DC，否則不能由本控制器直接供電。探頭的功耗應 100mA。根據現場情況，可以使用多個探頭(一般1-2個探頭為宜)，多個探頭并聯。探頭應避開其他熱源或直射光，上方應加防雨罩。

1、施工周期較長，作業空間大，使用設備和材料品多，有些設備不但很精密，價格也十分昂貴。 2、在系統中涉及計算機、通信、無線電、傳感器等多方面的專業，給調試工作增加了復雜性。 弱電施工中的常見問題： 1、弱電施工中，施工單位注重各子系統的使用功能而忽視了感官驗收，即可能出現的現象為布線不爭氣，信息面板排列無序，無標識等現象。 2、弱電施工過程時往往會忽略機柜的安裝，機柜的安裝應保證平穩、牢固，應按施工圖的方針要求進行加固等等，但是實際施工中常常會被忽略。 3、強弱電線纜平行或交叉敷設時，出現其間距小于0.3m的情況，通信線與其他弱電線平行或交叉敷設時，出現其間距小于0.1m的情況，這在規范中是嚴格禁止的。 4、 弱電線纜的布放不平直，產生扭絞、打圈等現象，有的線纜受到外力擠壓和損傷。 一定要參與其中，從開始的布局規劃，到具體的施工過程，都應該了如指掌。這樣，一有不合理的地方及時提出；二是對施工質量有一個隨時的"監督"，不滿意的地方可以隨時提出；三是對網絡的規劃布局有一個清楚的了解和掌握，也便于日后的維護。

常規的道閘、門禁一般由以下幾部分組成： 智能停車系統的核心部件，相當于計算機的CPU，它負責整個系統的輸入和輸出； 處理、存儲、操作等信息。 除了上述功能外，智能道閘還參與了一些先進技術： 一、車牌識別及藍牙識別系統； 二、高速電子道閘控制系統； 三、智能管理軟件系統及ETC收費系統。 1．道閘在工作時，嚴禁打開箱蓋和箱門以免發生人身意外事故。 2．道閘在出廠前已將箱內布好線，一般情況下用戶不得更改，小區門口起落桿，只需要接入220V即可工作。 3．提供本機的電源必須加裝≥15A漏電斷電器。 4．落桿時禁止在擋桿下擺放物品或有人站立、行走。 5．停電時，應先關閉電源后用手把手動搖擺旋至閘桿在垂直位置。 6．產品出廠時，已將擋桿長度與平衡彈簧調到佳狀態，不得隨意增加或減少擋桿的長度與重量，以免失去平衡發生危險。如需要更改必須請專業人員操作。 7．機械開關限位和光電開關限位在出廠前已調到佳狀態，不得隨意調動。