柴油發(fā)電機(jī)組重大故障的前兆是什么?柴油發(fā)電機(jī)組的速度突然降低，負(fù)荷增加，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，油壓下降，曲軸箱發(fā)出唧唧的干摩擦聲，這是燒瓦的前兆。在這種情況下，應(yīng)立即停止，否則軸瓦的磨損會(huì)進(jìn)一步加劇，軸頸表面的粘附會(huì)迅速擴(kuò)大，軸瓦和軸頸很快就會(huì)粘結(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火。粘缸的前兆一般發(fā)生在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下，粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法工作，水溫表示超過(guò)100℃，在身體上滴幾滴冷水，有嘶嘶的聲音，冒著白煙，水滴迅速蒸發(fā)。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)低速運(yùn)行或怠速運(yùn)行，以降低車(chē)溫。如果立即熄火，活塞和氣缸套氣缸上。

在操作柴油發(fā)電機(jī)組高溫的原因是什么?在使用柴油發(fā)電機(jī)的過(guò)程中，我們應(yīng)該特別注意這些。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組溫度過(guò)高時(shí)，散熱器內(nèi)的冷卻液通常會(huì)歡騰，柴油發(fā)電機(jī)組功率下降，潤(rùn)滑油粘度下降，柴油發(fā)電機(jī)組部件之間的沖突加劇，甚至?xí)?dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組拉缸、氣缸墊燃燒等嚴(yán)重問(wèn)題。柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行會(huì)增加油耗和熱負(fù)荷。然后水溫過(guò)高。因此，應(yīng)防止長(zhǎng)期過(guò)載作業(yè)。因此，應(yīng)防止長(zhǎng)期過(guò)載操作。如果柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)冷卻液短，會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的散熱，形成柴油發(fā)電機(jī)組的高溫。對(duì)此，應(yīng)經(jīng)常檢查散熱器和膨脹水箱內(nèi)的冷卻液存量，液位低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)償。

柴油發(fā)電機(jī)重要緊固件組裝注意事項(xiàng):氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋螺母時(shí)，按照先中后兩側(cè)對(duì)角交叉的原則，逐步擰緊到規(guī)定的扭矩。拆缸時(shí)，應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。氣缸蓋螺母擰緊不均勻或不均勻會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋平面翹曲變形。如果螺母擰得太緊，螺栓會(huì)拉伸變形，身體和螺紋也會(huì)損壞。如果螺母擰得不夠緊，會(huì)造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內(nèi)的高溫氣體也會(huì)燒壞氣缸墊。安裝時(shí)，擰緊飛輪螺母，并用止推墊圈鎖緊。如果飛輪螺母擰緊不緊，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞曲軸錐面，切斷鍵槽，扭曲曲軸，造成嚴(yán)重事故。此外，請(qǐng)注意，止推墊圈的角度只能折疊一次。連桿螺栓。鋼材加工的連桿螺栓在工作中沖擊力大，不能用普通螺栓代替。擰緊時(shí)扭矩應(yīng)均勻，兩個(gè)連桿螺栓應(yīng)輪流擰緊幾次，用鍍鋅鐵絲鎖緊。