而冷拌冷鋪瀝青混凝土可在自然氣溫下使用，受時間溫度條件的限制很小，避免了施工過程中產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷，從而大幅降低了養(yǎng)護(hù)成本，施工過程中，熱拌熱鋪瀝青混凝土?xí)欧糯罅繜煔猓瑢ψ鳂I(yè)人員的身心健康造成極大危害，還會嚴(yán)重污染周邊的環(huán)境，對人們的正常出行和生活帶來不利的影響，還有就是因?yàn)椴牧媳旧泶嬖诘囊恍﹩栴}，例如材料易老化，冬易裂，夏易軟，雖然加入添加劑能解決問題，但是Z主要的問題就是成本增加和工藝未推廣。

碾壓的次數(shù)可以比普通瀝青混凝土少一遍，但是當(dāng)材料的溫度降到80℃左右時要進(jìn)行整平碾壓，得以消除輪跡，在瀝青路面成型后，非施工車輛不可以上路行駛，在交通完全封閉的情況下冷卻至常溫溫度，并防止砂石、臟物等附在路面上堵塞空隙，從而影響水泥砂漿的灌入效果，彩色透水瀝青混凝土性能優(yōu)勢在進(jìn)行加水之前應(yīng)該先將其它的材料拌和1～2min直至均勻，再加水拌和2～3min，攪拌直至材料均勻且一致，即可制作成水泥砂漿。

拌和時需要嚴(yán)格的控制瀝青用量及拌和的溫度，確定拌和的溫度，既需要保證瀝青對礦料能夠良好進(jìn)行裹覆，又應(yīng)該盡量的減少因?yàn)榧訜岫鸬臑r青性質(zhì)的變化，溫度的確定主要由瀝青的粘度而決定，多孔母體瀝青混合料的采用及自卸汽車運(yùn)輸?shù)綌備伒牡攸c(diǎn)，半柔性復(fù)合路面的平整度主要取決于多孔母體瀝青混合料的平整度，在攤鋪碾壓的過程中應(yīng)該嚴(yán)格控制表面的平整度，堅(jiān)決杜絕因攤鋪速度的變化、攤鋪的操作不均勻或集料級配的不正常所引起的不平整。