柴油發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中哪些細(xì)節(jié)不能忽視:柴油機(jī)在使用過(guò)程中有很多細(xì)節(jié)是不能忽視的，比如燃油中如果有水的話(huà)，這個(gè)時(shí)候需要更換燃油，因此在這種情況下需要建議使用裝油水分離器才能真正的進(jìn)行使用。當(dāng)然在燃油系統(tǒng)中如果有空氣或者無(wú)燃油的情況下需要先將空氣排掉，但是遇到燃油濾清器被堵塞的情況下，這個(gè)時(shí)候需要定期更換燃油濾清器才行。尤其是對(duì)于進(jìn)氣系統(tǒng)被堵塞的情況，需要定期更換空氣濾清器才能正常的進(jìn)行使用。如果柴油發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中輸油泵出現(xiàn)故障的話(huà)，這個(gè)時(shí)候需要進(jìn)行檢查修理才行，必要的時(shí)候需要進(jìn)行更換。其中排氣系統(tǒng)如果嚴(yán)重被堵塞的話(huà)，需要先進(jìn)行故障排除。如果是電子調(diào)速板出現(xiàn)故障的話(huà)，這個(gè)時(shí)候需要檢查是否出現(xiàn)了上電的情況，必要的情況下需要進(jìn)行更換。由此可見(jiàn)，在使用柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候這些細(xì)節(jié)是不能忽視的，當(dāng)出現(xiàn)故障的時(shí)候要及時(shí)進(jìn)行排除。

柴油發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行危險(xiǎn)嗎？ 在正式介紹三個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)之前，需要大家知道的一個(gè)常識(shí)是，柴油發(fā)電機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行真的非常危險(xiǎn)。如果遇到了發(fā)電機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行的情況，請(qǐng)立即采取行動(dòng)停止供電，否則將產(chǎn)生很?chē)?yán)重的影響。首先需要關(guān)注的是柴油發(fā)電機(jī)組燃料燃燒不良的信號(hào)，如果發(fā)電機(jī)組燃燒不良，就能夠看到煙灰粉末，并且還會(huì)出現(xiàn)堵塞活塞的情況。如果看到了這樣的信號(hào)，建議暫時(shí)停止供電，檢查燃料燃燒不良的原因，并且把堵塞的煙灰粉末清理干凈，然后才能夠重新使用發(fā)電機(jī)組。在煙灰粉末沒(méi)有清理干凈之前，不建議重新將發(fā)電機(jī)組投入使用。其次要關(guān)注的是柴油發(fā)電機(jī)組積碳的信號(hào)，其實(shí)經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人都知道，汽油燃燒不充分就會(huì)出現(xiàn)積碳的情況，其實(shí)柴油燃燒不充分，也會(huì)出現(xiàn)積碳的情況。當(dāng)看到發(fā)電機(jī)組有積碳之后，建議立即中斷供電。因?yàn)閷?duì)于發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，積碳是一個(gè)影響非常惡劣的有害循環(huán)。如果放任不管，將對(duì)發(fā)電機(jī)組造成不可逆的傷害。

柴油發(fā)電機(jī)重要緊固件組裝注意事項(xiàng):氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋螺母時(shí)，按照先中后兩側(cè)對(duì)角交叉的原則，逐步擰緊到規(guī)定的扭矩。拆缸時(shí)，應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。氣缸蓋螺母擰緊不均勻或不均勻會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋平面翹曲變形。如果螺母擰得太緊，螺栓會(huì)拉伸變形，身體和螺紋也會(huì)損壞。如果螺母擰得不夠緊，會(huì)造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內(nèi)的高溫氣體也會(huì)燒壞氣缸墊。安裝時(shí)，擰緊飛輪螺母，并用止推墊圈鎖緊。如果飛輪螺母擰緊不緊，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞曲軸錐面，切斷鍵槽，扭曲曲軸，造成嚴(yán)重事故。此外，請(qǐng)注意，止推墊圈的角度只能折疊一次。連桿螺栓。鋼材加工的連桿螺栓在工作中沖擊力大，不能用普通螺栓代替。擰緊時(shí)扭矩應(yīng)均勻，兩個(gè)連桿螺栓應(yīng)輪流擰緊幾次，用鍍鋅鐵絲鎖緊。