柴油發(fā)電機組的電力進入公用線路必須通過轉(zhuǎn)換開關(guān)與機械聯(lián)鎖，必須保證與市電分離，在需要與市電并網(wǎng)時必須經(jīng)專業(yè)部門批準(zhǔn)，并使用專用設(shè)備進行并網(wǎng)，否則會出現(xiàn)嚴(yán)重的設(shè)備和。柴油發(fā)電機組必須可靠接地，對帶電設(shè)備進行維修時必須使用絕緣工具，在潮濕的環(huán)境中更是要注意觸電的危險，遵守所有電氣法規(guī)，設(shè)備的電氣部分的安裝和維修必須由合格的專業(yè)電氣人員進行。

成都柴油發(fā)電機和燃?xì)獍l(fā)電機有四點區(qū)別， 一，就是兩者使用的活塞不一樣，柴油發(fā)電機使用的是W型活塞，燃?xì)獍l(fā)電機使用的是盆型結(jié)構(gòu)的活塞，能夠減小壓縮比。 二，就是兩者的增壓器不一樣，并且燃?xì)獍l(fā)電機使用的還是雙增壓器，也是屬于變壓系統(tǒng)，增壓器壓氣輪也是會比燃?xì)獍l(fā)電機小許多的。 三，就是兩者的點火系統(tǒng)不一樣，燃?xì)獯箅姍C的發(fā)動機大一點，開關(guān)起來比較迅速，電壓上升的很快，點火成功率也是會比柴油發(fā)電機高許多。 四，兩者的凸輪軸不同，柴油發(fā)電機氣門重疊角也是很大的，掃氣也很充分，燃?xì)獍l(fā)電機的氣門重疊角較小，但是不能大面積的掃氣，也就只能去通過活塞去將其推出來，排溫也是很高的。

這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減小，一旦形成很難隔絕，燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲，排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機械噪聲均是通過排風(fēng)的通道輻射出去的，機組的進風(fēng)系統(tǒng)基本包括進風(fēng)通道和發(fā)動機本身的進氣系統(tǒng)，機組的進風(fēng)通道必須能夠使新風(fēng)能夠順暢的進入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風(fēng)通道輻射到機房外面，與自然進風(fēng)的機組相比，采用渦輪增壓方式進氣的機組因為渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速高，使得進氣噪聲要明顯高于自然進風(fēng)的機組。