無縫鋼管主要特點(diǎn)是無焊接縫，可承受較大的壓力，產(chǎn)品可以是很粗糙的鑄態(tài)或冷撥件，精密鋼管是近幾年出現(xiàn)的產(chǎn)品，主要是內(nèi)孔、外壁尺寸有嚴(yán)格的公差及粗糙度，外徑更小；精度高可做小批量生；冷拔成品精度高，表面質(zhì)量好；鋼管橫面積更復(fù)雜；鋼管性能更優(yōu)越，金屬比較密；冷拔成品精度高，表面質(zhì)量好；鋼管橫面積更復(fù)雜；鋼管性能更優(yōu)越，金屬比較密，鋼管的用量雖不多,但卻非常重要,汽車的操縱器、轉(zhuǎn)向軸、減震器、前橋總成、等速節(jié)傳動軸、消音器、后軸懸架臂和冷卻水裝置等部件都是由各種鋼管組成的,可以說沒有鋼管汽車就無法開動。

降低精密光亮管高溫回火脆性的措施有：在高溫回火后用油冷或水快速冷卻以抑制雜質(zhì)元素在晶界偏聚；采用含鉬精密光亮管種，當(dāng)鋼中鉬含量增加到0．7%時，則高溫回火脆化傾向大大降低，超過此限20#精密鋼管中形成富鉬的特殊碳化物，基體中鉬含量降低，精密光亮管的脆化傾向反而增加；降低20#精密鋼管中雜質(zhì)元素的含量；)長期在高溫回火脆化區(qū)工作的部件，單加鉬也難以防止脆化，只有降低20#精密鋼管中雜質(zhì)元素含量，提高精密光亮管的純凈度，并輔之以鋁和稀土元素的復(fù)合合金化，才能有效地防止高溫回火脆性。

這些精密鋼管和普通無縫鋼管有哪些區(qū)別呢？這些承載高鐵高要求的精密鋼管都是來自于哪里呢？坊間傳說的天陽高鐵專用精密無縫鋼管究竟怎么樣呢？就讓我們一一剖解，精密無縫管與普通無縫管的區(qū)別？，垂直度：電子電器外殼對焊管的垂直度有一定的要求，通過計(jì)算機(jī)根據(jù)管材的彎曲情況檢測數(shù)據(jù)經(jīng)過測控系統(tǒng)加工處理后給出校直修正控制參量，然后由PLC控制伺服調(diào)速電機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)，使工件的大彎曲點(diǎn)方向豎直向上，液壓缸執(zhí)行直線動作驅(qū)動壓頭下壓工件，完成校直循環(huán)。