對于新能源車終將代替燃油車，如果10年前還有人搖擺不定，那么10年后的今天一定篤定了。隨著各種新能源技術發展成熟、國家政策導向日益明確以及用車成本持續飆升，消費群體對新能源車的接受程度越來越高，新能源取代傳統燃油車的呼聲高漲。也因如此，在眾多車企搖擺不定時就快人一步搶占新能源市場的那批企業，已經獲得了無可取代的優勢地位。
對于新能源車終將代替燃油車，如果10年前還有人搖擺不定，那么10年后的今天一定篤定了。隨著各種新能源技術發展成熟、國家政策導向日益明確以及用車成本持續飆升，消費群體對新能源車的接受程度越來越高，新能源取代傳統燃油車的呼聲高漲。也因如此，在眾多車企搖擺不定時就快人一步搶占新能源市場的那批企業，已經獲得了無可取代的優勢地位。
新能源汽車的電池大概占汽車成本的40%到60%，中國已經培育出數家具有全球競爭力的動力電池企業，在續航里程、能量密度等綜合技術指標上全球領先，在各類車企不斷推出新車型豐富產品矩陣、為消費者提供更多選擇的同時，政策支持也為新能源汽車再“充了一把電”，并且運營網約車需要雙證，但現在持有雙證的合規網約車和網約車司機還很少，大部分司機并不知道“雙證”要求，被查后才知道“非法運營”會面臨高額罰款的風險。
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