瀝青路面的再生一般是通過二次熱循環(huán)利用老舊瀝青材料，并添加再生劑來實(shí)現(xiàn)。瀝青路面再生的關(guān)鍵所在在于舊瀝青路面的回收、利用，瀝青材料是多種物質(zhì)組分形成的混合物，老舊瀝青再生則往往是根據(jù)瀝青本身的老化機(jī)理進(jìn)行組分調(diào)和，調(diào)配添加以適當(dāng)比例的新拌合瀝青，并相應(yīng)輔以外加穩(wěn)定劑完成瀝青再生。舊瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐中，準(zhǔn)確回收舊路面瀝青并確定其老化程度尤為關(guān)鍵，其次則是應(yīng)通過分析其物理性質(zhì)與化學(xué)成分以明確再生劑的摻入量。有研究表明，由于舊材料重復(fù)利用，能夠較好的保持路面的幾何線形。相比其他瀝青路面修復(fù)技術(shù)能夠有效的減少交通中斷情況，且再生后瀝青路面與新鋪瀝青路面性能相當(dāng)。

彩色瀝青路面只是彩色路面的一種施工形式，可以在原瀝青路面的基礎(chǔ)上鋪裝MMA彩色防滑路面，因?yàn)镸MA優(yōu)異的薄層鋪裝性能，以及建成以后卓越的耐久度，與基材的牢固粘結(jié)，低溫狀況下仍然可以快速施工等等特點(diǎn)，以彩色防滑路面層保護(hù)路面的特性，也是很多彩色路面鋪裝工程的首xuan，在外界荷載作用下，使得—部分應(yīng)力來不及松弛，應(yīng)力逐漸累積下來，這些累計(jì)應(yīng)力超過材料抗拉強(qiáng)度時(shí)即發(fā)生開裂，從而會(huì)導(dǎo)致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時(shí)應(yīng)具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。

低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力，由于瀝青路面隨溫度下降，勁度增大，變膨能力降低，瀝青路面未成型的死后禁止車輛通行，盡量在施工完成錢使用塑料掩蓋底部瀝青路面，不但能夠防止雜物污染路面，而且能夠避免剛剛鋪好的彩色瀝青路面上堆積了砂漿和混凝土等等其他的材料，避免二次污染，具有良好的路用性能，在不同的溫度和外部環(huán)境作用下，其高溫穩(wěn)定性、抗水損壞性及耐久性均非常好，且不出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落等現(xiàn)象，與基層粘結(jié)性良好。