公路對土質的請求就越高，普通高速公路的路基厚度不得少于20厘米，具有色澤鮮艷持久、不褪色、能耐77℃的高溫和－23℃的低溫，維護方便，具有較強的吸音功能，汽車輪胎在馬路上高速滾動時，不會因空氣壓縮產生強大的噪音，同時還能吸收來自外界的其他噪音，彩色瀝青除具有普通瀝青混凝土的彈性強、減振性強和容易清掃沖洗等良好性能外，還能改善普通瀝青路面黑色的單調性，可以與周圍的建筑、景觀互相搭配、協調，采用瀝青鋪筑步行街、景觀路、廣場、庭苑、小區道路、園林的地坪，既美化環境，又突顯自然情趣。

瀝青路面的再生一般是通過二次熱循環利用老舊瀝青材料，并添加再生劑來實現。瀝青路面再生的關鍵所在在于舊瀝青路面的回收、利用，瀝青材料是多種物質組分形成的混合物，老舊瀝青再生則往往是根據瀝青本身的老化機理進行組分調和，調配添加以適當比例的新拌合瀝青，并相應輔以外加穩定劑完成瀝青再生。舊瀝青路面再生技術應用實踐中，準確回收舊路面瀝青并確定其老化程度尤為關鍵，其次則是應通過分析其物理性質與化學成分以明確再生劑的摻入量。有研究表明，由于舊材料重復利用，能夠較好的保持路面的幾何線形。相比其他瀝青路面修復技術能夠有效的減少交通中斷情況，且再生后瀝青路面與新鋪瀝青路面性能相當。

低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力，由于瀝青路面隨溫度下降，勁度增大，變膨能力降低，瀝青路面未成型的死后禁止車輛通行，盡量在施工完成錢使用塑料掩蓋底部瀝青路面，不但能夠防止雜物污染路面，而且能夠避免剛剛鋪好的彩色瀝青路面上堆積了砂漿和混凝土等等其他的材料，避免二次污染，具有良好的路用性能，在不同的溫度和外部環境作用下，其高溫穩定性、抗水損壞性及耐久性均非常好，且不出現變形、瀝青膜剝落等現象，與基層粘結性良好。