型材拉彎是一種高屈強比的型材彎曲件。型材拉彎已廣泛應用于飛機和汽車型材彎曲件的生產。在飛機生產中，大型型材彎曲件，如飛機的框肋上的凸緣、機身的前后段、發動機短艙的長桁等。是飛機骨架的關鍵部位，直接影響飛機的氣動外形，對外形精度要求很高。在汽車生產中，拉彎主要用于加工汽車車身結構和保險杠的空心鋁型材彎曲件。在保持與鋼材相同沖擊強度的情況下，拉彎可以減輕車身重量，降低使用成本。拉彎工藝可以實現鋁型材的高精度彎曲，但在拉彎過程中可能會出現壁厚減薄、開裂、起皺和截面畸變等成形缺陷。這些成形缺陷與型材的材料性能、截面形狀和工藝參數密切相關，非常復雜。

進行型材拉彎，需要注意哪些問題？ 1.型材拉彎一些相關條件，如精度、長度、曲率半徑要求高，可以在專用拉彎機上拉伸彎曲得到。 2.另外，如果板材的厚度比較大，可能會受到拉應力的影響，或者伸長回彈造成的變形比較小，也會容易保證精度。 3.還需要確定拉彎工藝的參數，可以減少彈性回復量等。所以，對于型材拉彎拉彎，這些都是要注意的。

型材拉彎五大關注點： 1.原材料檢驗。 檢查質量、尺寸、平直度等。并測量原材料的長度是否符合要求，表面光滑程度如何。應特別注意檢查型材表面是否有缺陷。 2.初級加工。 對于一些不合適的原材料，可以進行初步加工，保證拉彎后的型材能達到要求的尺寸。 3.正式加工前預彎曲。 在拉彎機上對加工好的原料進行預拉伸，方便后續加工流程。 4.檢查。 型材拉彎公司一般使用卡尺、測隙規等。檢查產品是否合格。 5.校準。 在矯直平臺上，使用錘子等輔助工具進行修整，必要時使用矯直和檢驗模具輔助修整。