道路面層的坑槽塌陷，是道路常見的病害情況，也被稱為“馬路殺手”，在公路養護中，不止一次的提出“坑槽不過夜”的路養方針，相較比熱拌瀝青混合料施工使用中的多種不便，冷拌瀝青混合料的出現，更適合零散出現的路面坑槽填補。 冷拌瀝青混合料適用于周圍溫度在-30攝氏度至50攝氏度之間，其中煙臺華通冷拌瀝青混合料抗水害能力強，遇水不會輕易的脫落和掉粒，雨前雨后的潮濕環境下也可以一樣的修補坑槽，并且具有極強的抗老化和粘結性功能，修補后的抗穴，不易產生脫落，龜裂等不良現象，修補的坑槽使用年限可達到10年，可謂是“終身修補”。 冷拌瀝青混合料一般是編織袋包裝，規格有50kg/袋和25kg/袋，可以長期存放，有坑槽出現時，將坑槽邊緣切割整齊，清理干凈雜物和積水，拿上幾袋冷拌瀝青混合料填補平整，充分壓實后就可以立即開放交通，無需養護。 冷拌瀝青混合料是應用于道路面層修補的一種冷補技術，其最大的特點簡單易用，隨用隨取，而且施工后可以立即通車，能在最短時間內，保障市政干道的暢通，將交通的影響降至最低。

冷拌彩色透水瀝青透水路面是一種雙組份合成樹脂類粘接劑，可搭配各類骨料形成地面，采用多種石油化工產品與高分子材料改性劑共混改性而成。固化后具有優異的附著力并具有良好的韌性，可抵抗基材出現的細微裂紋，地面耐沖擊、耐水、耐各類化學品屬性較為優良，具有性能穩定、色澤鮮艷、路用性能好的特點，適應彩色鋪裝市場各種不同需求。其技術要求符合 CJJ/T218-2014 《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術規程》。

冷拌瀝青工藝原理： 冷拌彩色透水瀝青路面是以改性高性能聚氨酯樹脂為膠粘劑，將天然骨料牢固永久地粘 結在一起，現場加鋪在透水混凝土、普通混凝土或瀝青結構層之上，厚度一般在 30-50mm 的透水鋪裝路面。通過膠黏劑固化作用將骨料粘結在一起，其力學強度和透水性能取決膠黏劑性 能、膠骨比、骨料粒徑和級配。根據基層是否透水，冷拌彩色透水瀝青路面路面結構分為全透水結構和半透水結構。