柴油發(fā)電機組運行中存在問題怎么解決：柴油發(fā)電機組運行時的部分問題是操作人員對柴油發(fā)電機缺乏深入的了解導致的。這種基礎(chǔ)知識上的不足在實際生產(chǎn)中造成了一些引發(fā)的使用和操作方法。常見的一種錯誤操作是頻繁的啟動柴油機。在柴油發(fā)電機啟動試驗中，通常是初次啟動不成功，就立即進行下一次啟動。柴油發(fā)電機機上的發(fā)動機實際上是在大電流、低電壓的狀態(tài)下工作的，長時間使用可能損壞蓄電池。此外，發(fā)動機連續(xù)啟動的時間間隔不得低于5秒，一次啟動不成功，應(yīng)隔15秒后再次啟動。

柴油發(fā)電機重要緊固件組裝注意事項:氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋螺母時，按照先中后兩側(cè)對角交叉的原則，逐步擰緊到規(guī)定的扭矩。拆缸時，應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。氣缸蓋螺母擰緊不均勻或不均勻會導致氣缸蓋平面翹曲變形。如果螺母擰得太緊，螺栓會拉伸變形，身體和螺紋也會損壞。如果螺母擰得不夠緊，會造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內(nèi)的高溫氣體也會燒壞氣缸墊。飛輪螺母S*95型柴油發(fā)電機的飛輪與曲軸通過錐形和平鍵連接。安裝時，擰緊飛輪螺母，并用止推墊圈鎖緊。如果飛輪螺母擰緊不緊，柴油機工作時會產(chǎn)生敲擊聲，嚴重時會損壞曲軸錐面，切斷鍵槽，扭曲曲軸，造成嚴重事故。此外，請注意，止推墊圈的角度只能折疊一次。連桿螺栓。鋼材加工的連桿螺栓在工作中沖擊力大，不能用普通螺栓代替。擰緊時扭矩應(yīng)均勻，兩個連桿螺栓應(yīng)輪流擰緊幾次，用鍍鋅鐵絲鎖緊。如果連桿螺栓擰緊扭矩過大，會使螺栓拉伸變形甚至斷裂，造成氣缸事故;如果連桿螺栓擰緊扭矩過小，軸瓦間隙，工作時產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷，甚至燒瓦軸和連桿螺栓斷裂。

柴油發(fā)電機長期使用后，冷卻風扇的皮帶會逐漸老化，變得無彈性或斷裂，導致冷卻風扇失去正常的吹風能力。此時，冷卻風扇的皮帶需要重新更換。更換時，起更換，而不僅僅是其中一個。新舊皮帶的彈性差別很大。柴油發(fā)電機運行時，冷卻風扇具有較大的離心力和空氣剪切力。一組皮帶之間的彈性差異不易驅(qū)動冷卻風扇運行，風扇葉片容易失去平衡。冷卻風扇與護鋼、冷卻水箱的匹配比較精細，平衡的變化可能會使風扇碰撞，三個設(shè)備都會損壞。另外一種情況是冷卻風扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶，影響吹風能力。只要冷卻風扇皮帶輪軸承在平時維護時有足夠的潤滑，就可以避免。