停機(jī)前不進(jìn)行降溫是一種嚴(yán)重的錯誤操作。操作人員在完成測試后或柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷任務(wù)完成后，時常立即停運柴油機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)不能剛一啟動就立即帶負(fù)荷工作，也不能帶負(fù)荷工作后立即停車。這一點在高溫環(huán)境下特別需要注意。柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷工作后停機(jī)時，應(yīng)該在卸掉負(fù)荷后保持在800～1000轉(zhuǎn)／分鐘的怠速或低速狀態(tài)下工作3～5分鐘，待柴油發(fā)電機(jī)溫度降低后才可以停機(jī)。否則，由于氣缸內(nèi)燃燒溫度的回?zé)嶙饔茫菀壮霈F(xiàn)“拉缸”等故障。

為什么濰柴柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命長？若柴油、汽油不純凈，會使的配合機(jī)體磨損，配合間隙，造成漏油、滴油，供油壓力降低，間隙變大，甚至造成油路堵塞、抱軸、燒瓦等嚴(yán)重故障；若空氣中含有大量塵土，將會加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損；若冷卻水不純凈，會使冷卻系統(tǒng)因水垢堵塞，妨礙發(fā)動機(jī)散熱，潤滑條件變差，機(jī)體磨損嚴(yán)重；若機(jī)體外表不凈，會使表面受到腐蝕，縮短使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組是一種由多器械單位所組和而成的設(shè)備；我們在長期以往的使用過程中；需要經(jīng)常檢查緊固部位。因柴油機(jī)和汽油機(jī)在使用過程中受震動沖擊和負(fù)荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動。各部位的調(diào)整螺栓都要檢查，以免因松動而損壞機(jī)體的事故發(fā)生。

柴油發(fā)電機(jī)長期使用后，冷卻風(fēng)扇的皮帶會逐漸老化，變得無彈性或斷裂，導(dǎo)致冷卻風(fēng)扇失去正常的吹風(fēng)能力。此時，冷卻風(fēng)扇的皮帶需要重新更換。更換時，起更換，而不僅僅是其中一個。新舊皮帶的彈性差別很大。柴油發(fā)電機(jī)運行時，冷卻風(fēng)扇具有較大的離心力和空氣剪切力。一組皮帶之間的彈性差異不易驅(qū)動冷卻風(fēng)扇運行，風(fēng)扇葉片容易失去平衡。冷卻風(fēng)扇與護(hù)鋼、冷卻水箱的匹配比較精細(xì)，平衡的變化可能會使風(fēng)扇碰撞，三個設(shè)備都會損壞。另外一種情況是冷卻風(fēng)扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶，影響吹風(fēng)能力。只要冷卻風(fēng)扇皮帶輪軸承在平時維護(hù)時有足夠的潤滑，就可以避免。