標(biāo)識膠帶用做區(qū)域劃分時(shí),叫作劃線膠帶或區(qū)域膠帶；用做警示時(shí),叫警示膠帶。但實(shí)際上兩者都是同一種東西。 當(dāng)用做區(qū)域劃分時(shí),目前還沒有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)或約定俗成的說法,來規(guī)定什么樣的區(qū)域需要用什么樣的顏色來劃分,綠、黃、藍(lán)、白都普遍有人使用。 當(dāng)用作警示時(shí),根據(jù)GB 2893—2001《〈安全色〉》和2003年發(fā)布的《工作場所職業(yè)病危害警示標(biāo)識》,單色的紅、黃、綠和雙色的紅白、綠白和黃黑都可用作警示線。在這里,我們建議把劃線膠帶和警示膠帶做個(gè)區(qū)分。白、黃和綠作為劃線用；紅、紅白、綠白和黃黑作為警示用。

其實(shí)這種看起來“不太靠譜”的銀色膠帶是金屬膠帶，在修理飛機(jī)時(shí)經(jīng)常會用到。金屬膠帶由0.01㎜的金屬絲編織并單面涂膠而成，每根金屬絲的內(nèi)芯為非金屬，經(jīng)鍍銅、鍍銀鎳合金后而成，具有很好的韌性與形變能力，表面可以錫焊，膠基持久不液化。廣泛用于機(jī)殼內(nèi)表面、元件體、導(dǎo)線、尤其是軟引線帶的屏蔽等。 另外，這種膠帶非常昂貴，每卷成本數(shù)百美元。表示，根據(jù)飛機(jī)手冊和維修程序，他們經(jīng)常會用到這種膠帶，還強(qiáng)調(diào)不會危及航機(jī)安全。 一般情況下，航空金屬膠帶分為兩種，一種較薄，用在飛機(jī)不受力部件的臨時(shí)性維修工作，如客艙內(nèi)部裝飾板的臨時(shí)性修補(bǔ)等。另一種航空金屬膠帶則較厚，多用于飛機(jī)外部受力、迎風(fēng)等部件的表面臨時(shí)性處理，包括凹痕、裂紋、漆皮磨損、消音層脫層、撕裂等。網(wǎng)友爆料的航空飛機(jī)機(jī)翼上纏繞的膠帶，應(yīng)該就屬于上述的第二種較厚類型的航空金屬膠帶。

封箱膠帶又稱之為bopp膠帶、包裝膠帶等，它是以BOPP雙向拉伸聚丙烯薄膜為基材，經(jīng)過加溫均勻涂抹壓敏膠乳液，使其形成8靘----28靘不等的膠層，是輕工業(yè)類企業(yè)、公司、個(gè)人生活中不可缺少的用品。 國家對膠帶行業(yè)還沒有一個(gè)完善的標(biāo)準(zhǔn)，只有一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QB/T2422-1998封箱用BOPP壓敏膠粘帶》把BOPP原膜經(jīng)過高壓電暈處理后，一面表面形成粗糙，在將膠水涂在上面，先形成母卷，再通過分條機(jī)分切成規(guī)格不等的小卷，就是我們?nèi)粘Ｊ褂玫哪z帶了。壓敏膠乳液，主要成分是丁酯。 單元化:這是纏繞膜包裝的最大特性之一。借助薄膜超強(qiáng)的纏繞力和回縮性，將產(chǎn)品緊湊地、固定地捆扎成一個(gè)單元，使零散小件成為一個(gè)整體，即使在不利的環(huán)境下產(chǎn)品也無任何松散與分離，而且沒有尖銳的邊緣和粘性，以免造成損傷。?