瀝青路面瀝青路面是路面固層及填方在安全駕駛不斷荷載作用下的彌補壓實，以致固層原料的側邊偏位所導致的累積變形。瀝青路面是在安全駕駛荷載不斷作用下，路面導致變形積累造成的帶條形凹型槽，降低了路面平整度。導致瀝青路面的原因重要有：瀝青混和料油石比過大；降雨侵入瀝青混凝土內部；表面磨爛過多；基層含不穩定夾層導致路面打橫選邊造成波形瀝青路面。轉變擁包主要是瀝青混和料路面在水平荷載作用下抗壓強度不足導致的。

在瀝青混合料的配比中，為了能夠增加瀝青的高溫穩定性，就要增加集料的顆粒，減少油的使用量，但是顆粒大了容易造成路面出現裂縫的現象，耐久性差；要進一步克服裂縫的問題，就必須使用用量較多、針入度比較大的瀝青加之比較細的混合料，但是同時在高溫時節也會出現車轍問題；為了保證瀝青路面的粗糙程度，要采用抗滑性能比較好的瀝青；為了保證瀝青路面的耐久性，還要根據路面施工地區的氣候、溫度、地形等情況來確定瀝青的配合比例。

現場鋪筑包括基層的準備、放樣、攤鋪、整平、碾壓等工序，與普通的瀝青混合料一樣，鋪設面層的基層應該平整、堅實、干燥，潔凈、橫坡和標高符合要求，鋪設多孔母體瀝青混合料的施工工藝與普通瀝青混合料的施工工藝是一樣的，都是采用熱拌熱鋪并且碾壓成型，選用熱拌熱鋪瀝青混凝土容易產生廢料，在加工過程中溫度過高易導致材料報廢；運到現場溫度低于130℃或碾壓溫度低于110℃的材料易報廢；施工結束多余或多鋪的邊角材料易報廢。