常用的柴油發電機組是指在市場不存在的情況下，以柴油發電機組為主要的供電方式，選擇備用柴油發電機組相對的就比較簡單了，柴油發電機組應用于偶爾發生停電的地區，其發電機組本身的使用時間較少，使用頻率較低，且使用時間也較短，機械損耗低，發電機組故障率低，高速增壓柴油機單機容量較大，占據空間小；柴油機選用配電子或液壓調速裝置，調速性能較好；發電機宜選用配無刷勵磁或相復勵裝置的同步電機，較可靠，故障率低，維護檢修較方便。

柴油發電機的機械式調速器是通過改變噴油量穩定柴油機轉速的，真正起自動調節的是鋼球式離心飛擺，轉速上升，二個鋼球之間的距離拉開，減小旋塞式噴油泵的進油量，使轉速下降，這種調速，顧名思義，就是“打滑”來調速的意思，實際電機轉速啟動以后是不變的，是通過電機和負載之間的“滑差頭”來打滑，讓負載這邊的速度變低而已，這個滑差頭，也可以理解成電磁離合器，這種離合器可以有多種形式，但都是利用了電磁效應形成阻力，下邊簡單以磁粉離合器的原理來說明一下。

柴油發電機組的水溫有明晰的規定，但許多人在實際操作中不遵照規定，形成水溫過高或許過低，這對機組的壽數會產生很大的不良影響，一般來說水溫只要不超越95℃就不會發生氣蝕，冷卻水(液)也不會中止，相反，假如水溫過低，對柴油機的作業極為有害，溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增加，發動機作業易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞，功率下降，經濟性下降，燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，形成金屬腐蝕。