常用的柴油發電機組是指在市場不存在的情況下，以柴油發電機組為主要的供電方式，選擇備用柴油發電機組相對的就比較簡單了，柴油發電機組應用于偶爾發生停電的地區，其發電機組本身的使用時間較少，使用頻率較低，且使用時間也較短，機械損耗低，發電機組故障率低，高速增壓柴油機單機容量較大，占據空間小；柴油機選用配電子或液壓調速裝置，調速性能較好；發電機宜選用配無刷勵磁或相復勵裝置的同步電機，較可靠，故障率低，維護檢修較方便。

就讓柴油機在所規則的轉速范圍內愈加安穩作業的自動操控組織，移動供油拉桿，能改變循環供油量，讓柴油發電機租借的轉速基本上是不變的，所以說柴油發電機組要滿足運用的要求，就一定要裝置調速器，具體來說就是：發電機組負荷減小時，轉速升高，轉速升高導致柱塞泵循環供油量增加，循環供油量增加又導致轉速進一步升高，這樣不斷惡性循環，造成發動機轉速越來越高，很后飛車，反之，當發電機負荷增大時，轉速降低，轉速降低導致柱塞泵循環供油量減小，循環供油量增加又導致轉速進一步降低，造成發動機轉速越來越低，然后熄火。

柴油發電機組的水溫有明晰的規定，但許多人在實際操作中不遵照規定，形成水溫過高或許過低，這對機組的壽數會產生很大的不良影響，一般來說水溫只要不超越95℃就不會發生氣蝕，冷卻水(液)也不會中止，相反，假如水溫過低，對柴油機的作業極為有害，溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增加，發動機作業易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞，功率下降，經濟性下降，燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，形成金屬腐蝕。