如果只是迫害程度較輕，且沒有造成危害后果，又不構(gòu)成犯罪的情況下處以罰二百元以上二千元以下的罰款，已經(jīng)投入使用或者正在使用的交通設(shè)施，而不是指正在建設(shè)或者正在維修，尚未投入使用或者已經(jīng)廢棄的交通設(shè)施，破壞正在建設(shè)或者維修但未交付使用或者廢棄不用的交通設(shè)施的，不構(gòu)成本罪，先給大家科普一下汽車懸掛，你應(yīng)該能感受到，騎二八大杠過坑路的感覺就像是被好基友疼愛，而坐汽車過坑坑坎坎則要舒服的多，功勞就在汽車的懸掛。

長此以往，很容易導(dǎo)致懸架發(fā)生錯位或者變形，影響車輪的定位，有不少“老司機”說，車頭應(yīng)該傾斜通過減速帶，車身彈跳沒那么大，其實這種做法也是不可取的，這種情況也比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統(tǒng)，從車體和懸掛的構(gòu)造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運動，減速帶是廣泛應(yīng)用于道路交叉路口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行、容易引發(fā)交通事故的路段的公路設(shè)施。

有些司機為了避免垂直行駛過減速帶而帶來的不適感，選擇斜著車身過減速帶以獲得更多的舒適感。 事實上，斜著通過減速帶，愛車的彈簧、減震器以及整個車身架構(gòu)，都會受到更大的折損消耗。因為，斜著通過減速帶時，愛車受到的壓力不再由兩邊的車輪同時承壓，而是單獨一方來承受壓力。斜著過減速帶會舒服一點的原因是，除了車架懸掛和車胎，車身也會吸收一定的震動，人體感受到的shu緩就會更強烈一點。而長期斜著通過減速帶則會對車架造成“暗傷”，特別是品質(zhì)一般的車型。