值得一提的是，過減速帶時，也不要圖平穩(wěn)就往較為平坦的地方走，越是平坦的地方約有可能有豎直螺絲釘，如果運氣不好碰上，扎壞輪胎反而不劃算，當稍微用力踩剎車時，由于行駛慣性與制動力的沖突，我們會感覺到車身有一個前傾的趨勢，說白一點，懸架中的彈簧負責減震，當剎車時汽車的重量會向前部轉移，前懸架減震彈簧就會被壓縮，這時候通過減速帶，懸架彈簧還沒有恢復到初始狀態(tài)，緩沖作用大大減弱，長此以往，對懸架會造成很大的損傷。

遇到減速帶前，收油門并輕點剎車，使兩邊車輪同時緩慢駛過減速帶，這么可以對車輛的底盤起到ji好的保護作用，所以zui佳的過坎兒辦法是筆直經過，并且時速小于20公里為好。關于自動擋車，離減速帶還有一小段間隔后，車速控制在30Km/h或更低，但也不能太低，在后輪開端進入減速帶時就可以踩油門慢提速。關于手動擋車，進入減速帶前一段間隔時開端收油減速，依據車速逐級降擋，通常1、2擋都可以對比穩(wěn)妥的經過，待后輪經往后，輕踩油門加快，換入高檔位，終究把車輛速率提升至正常行車狀況。

有些司機為了避免垂直行駛過減速帶而帶來的不適感，選擇斜著車身過減速帶以獲得更多的舒適感。 事實上，斜著通過減速帶，愛車的彈簧、減震器以及整個車身架構，都會受到更大的折損消耗。因為，斜著通過減速帶時，愛車受到的壓力不再由兩邊的車輪同時承壓，而是單獨一方來承受壓力。斜著過減速帶會舒服一點的原因是，除了車架懸掛和車胎，車身也會吸收一定的震動，人體感受到的shu緩就會更強烈一點。而長期斜著通過減速帶則會對車架造成“暗傷”，特別是品質一般的車型。