彩色防滑路面在歐洲被廣泛用來提示道路使用者在哪一時(shí)段他可以使用哪一部分道路。這在管理不同級(jí)別的道路使用者和提供分開的車道給不同的使用者是十分有用的。在歐洲彩色防滑路面廣泛應(yīng)用于提供一個(gè)單獨(dú)的車道給特別的道路使用者，例如專用于公共交通的公交車道，自行車道，小型機(jī)動(dòng)車道，專用于緊急服務(wù)和貴賓證持有者的電子收費(fèi)站車道。

水基彩色路面材料環(huán)保無味，而油基彩色路面材料如果近距離（幾厘米內(nèi)）聞起來會(huì)有一點(diǎn)異味。噴涂后不會(huì)有異味，而水性彩色路面材料沒有異味。性質(zhì)不同，施工環(huán)境要求不一樣。油性彩色路面材料可以在零度以下施工，而水基材料由于冰點(diǎn)的原因不能施工，冰點(diǎn)會(huì)在零度以下結(jié)冰。材料性能不同，使用壽命不同。油基彩色路面材料比水性聚氨酯材料具有更長的使用壽命，因?yàn)橛突噬访娌牧暇哂懈玫哪湍バ院湍屠匣裕怨杓{米材料往往更環(huán)保。

將無機(jī)金屬鹽類顏料代替同樣體積的礦粉填入瀝青或?yàn)r青混合料中，可以得到少量幾種著色瀝青路面材料。例如將占集料總重 5%~7%的氧化鐵(俗稱紅土子)加入瀝青混合料中，可以得到紅色的瀝青路面材料;加入 5%~10%的氧化鉻可以得到墨綠色瀝青路面材料。但使用這樣方法得到的彩瀝青面層材料色調(diào)低、明度暗，因此建議不要用于瀝青混合料中石料用量多、交通磨耗損失較大的工程中。