與單一齒輪齒形誤差故障不同的是，軸彎曲時(shí)該軸上所有齒輪均會(huì)產(chǎn)生較大的齒形誤差，軸嚴(yán)重彎曲軸嚴(yán)重彎曲是齒輪箱的一種較為嚴(yán)重的故障形式，當(dāng)軸發(fā)生嚴(yán)重彎曲時(shí)，將產(chǎn)生較大沖擊能量，造成嚴(yán)重的后果，其振動(dòng)信號(hào)也不同于輕度彎曲，軸不平衡軸不平衡是齒輪箱中軸的一種典型故障，軸承自身問(wèn)題造成的異響情況：當(dāng)出現(xiàn)的響聲是嗡嗡聲且頻率較快、齒面檢查正常、用速比關(guān)系計(jì)算出不是齒輪的問(wèn)題時(shí)，那么極有可能就是軸承出現(xiàn)了問(wèn)題。

當(dāng)產(chǎn)生軸不平衡時(shí)，在齒輪傳動(dòng)中也將導(dǎo)致齒形誤差，但這種故障與單純的齒形誤差有著明顯的區(qū)別，軸向竄動(dòng)將嚴(yán)重影響齒輪傳動(dòng)精度和平穩(wěn)性，還可能造成齒輪輪齒端面的沖擊磨損，是一種較為嚴(yán)重的故障，軸承疲勞剝落和點(diǎn)蝕齒輪箱中滾動(dòng)軸承的典型故障為內(nèi)、外環(huán)和滾動(dòng)體的疲勞剝落和點(diǎn)蝕，6非齒輪箱自身原因的異響情況：響聲出現(xiàn)在低速端主軸或高速端剎車(chē)盤(pán)附近，經(jīng)檢查齒輪箱各部件完好仍有異響的情況，或者響聲頻率不與轉(zhuǎn)速成正比。

齒輪箱的用途齒輪箱的主要用途如下：它可以通過(guò)齒輪組來(lái)改變傳遞的速度，在工業(yè)上常常把它叫做“變速齒輪箱”；齒輪箱能變換轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，也就是說(shuō)，在功率一樣的前提下，轉(zhuǎn)速越大的齒輪，齒輪軸所受到的力矩反而越小，反過(guò)來(lái)則越大；齒輪箱用于動(dòng)力的分配，在工業(yè)上，工作人員可用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)由齒輪箱的主軸牽動(dòng)若干個(gè)從軸，進(jìn)而只要一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)牽引好幾個(gè)負(fù)載；齒輪箱有離合功能，剎車(chē)離合器就是利用的齒輪箱離合功能，人們能自由地將兩個(gè)相互嚙合的齒輪分隔開(kāi)來(lái)，進(jìn)而把負(fù)載和發(fā)動(dòng)機(jī)分裂開(kāi)；變換傳動(dòng)方向，不妨采用兩個(gè)扇形形態(tài)的齒輪把其中的力以垂直的方向有序地傳導(dǎo)至另一側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。