輸出軸的材料為40Cr，調質硬度為246-286HB，軸承采用國產（哈軸、瓦軸和洛軸廠家）優質D級軸承，油封采用臺灣TTO公司生產的TG4系列三唇口骨架油封，具有良好的防塵和密封性能，原動機G為柴油機,通過聯軸器驅動直流牽引發電機ZF，后者把柴油機軸上的機械能變換成可控的直流電能,通過電線傳送給1臺或多臺串并聯或全并聯接線的直流牽引電動機ZD，直流牽引電動機將電能變換成轉速和轉矩都可調節的機械能，經減速齒輪驅動機車動輪，實現牽引。

專門設計的牽引異步交流電機帶來的是高昂的制造和采購成本，不利于普及使用，我公司生產的變頻機車齒輪箱內部結構相似，其拆裝工藝順序基本相同，維修拆卸前應首先放盡潤滑油，減速機維修裝配前應仔細清洗全部零部件，裝配時軸承內圈必須緊貼軸肩，用0，5MM塞尺檢查應不能通過，齒輪嚙合間隙符合制造廠家要求，電力傳動裝置按發展的順序有直-直流電力傳動裝置、交-直流電力傳動裝置、交-直-交流電力傳動裝置、交－交流電力傳動裝置四種。

且滑動螺桿在底座的移動以及上螺套在滑動螺桿上的上下移動使得該車軸齒輪箱固定裝置滿足所有車軸齒輪箱的固定要求，我公司導軌式升降機導軌、鏈條、各種鏈輪和繩輪、軸承、液壓閥等都可以單獨更換，節省維護和維修成本；采用專用成套組合液壓動力單元，噪音小，使用壽命長；使用河北恒宇集團精磨油缸，表面鍍鉻，進口密封圈，使用壽命長；采用雙層金屬防爆液壓油管，不爆管；可選配機械防墜、液壓防墜、電氣連鎖等多重防護設備，安全系數高；無需機房和井道，節省基建投資費用；下降不需要電動機，節能環保，運行經濟。