本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該機(jī)車齒輪箱是通過以下的方法制造的，包括如下工藝步驟(1)將經(jīng)過下料的2～5mm板材通過至少一次冷拉伸或熱拉伸，形成上罩、下罩的箱體輪廓；(2)再經(jīng)過至少一次冷壓，在齒輪箱箱體表面上形成加強(qiáng)筋、懸掛焊接凸臺；(3)再經(jīng)過至少一次冷壓、沖孔，形成油標(biāo)座焊接凸臺；(4)再經(jīng)過至少一次沖孔、翻邊、壓型，形成上罩接口翻邊、下罩接口翻邊和止口；(5)將上罩、下罩的箱體與經(jīng)過至少一次冷壓成形的補(bǔ)強(qiáng)支撐筋和連接螺母焊接凸臺、連接件、被支撐件進(jìn)。

這個牽引力是由動輪周上作用力而產(chǎn)生的切向外力，所以又稱為輪周牽引力，異步牽引電動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，體積小，工作可靠，在變頻調(diào)壓電源控制下，能提供優(yōu)良調(diào)速性能，聯(lián)邦德國于1971年研制成實用的交-直-交流電力傳動裝置，AD將交流電能變換成轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩可調(diào)的機(jī)械能,驅(qū)動機(jī)車動軸,實現(xiàn)牽引，變頻機(jī)車齒輪箱適用于架線式電機(jī)車的工作過程高壓交流電經(jīng)牽引變流所、整流后，正極接到架空線上，負(fù)極接到鐵軌上，機(jī)車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內(nèi)，再經(jīng)空氣自動開關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動機(jī)，驅(qū)動電動機(jī)運轉(zhuǎn)。

且滑動螺桿在底座的移動以及上螺套在滑動螺桿上的上下移動使得該車軸齒輪箱固定裝置滿足所有車軸齒輪箱的固定要求，我公司導(dǎo)軌式升降機(jī)導(dǎo)軌、鏈條、各種鏈輪和繩輪、軸承、液壓閥等都可以單獨更換，節(jié)省維護(hù)和維修成本；采用專用成套組合液壓動力單元，噪音小，使用壽命長；使用河北恒宇集團(tuán)精磨油缸，表面鍍鉻，進(jìn)口密封圈，使用壽命長；采用雙層金屬防爆液壓油管，不爆管；可選配機(jī)械防墜、液壓防墜、電氣連鎖等多重防護(hù)設(shè)備，安全系數(shù)高；無需機(jī)房和井道，節(jié)省基建投資費用；下降不需要電動機(jī)，節(jié)能環(huán)保，運行經(jīng)濟(jì)。