機車車軸齒輪箱是我公司研制的適用于鐵路機車車輛運行機構用的新型驅動裝置，其外形和內部結構相似，減速器采用優化設計，齒輪均為硬齒面設計，具有噪音低、體積小、重量輕、傳遞扭矩大、效率高、工作平穩、壽命長的特點，由上述制造方法制造的機車齒輪箱，包括上罩、下罩、連接件、懸掛焊接凸臺、補強支撐筋、連接螺母焊接凸臺、上罩接口翻邊和下罩接口翻邊，連接螺母焊接凸臺與下罩焊接，上述上罩或/和下罩與懸掛焊接凸臺、油標座焊接凸臺、上罩接口翻邊、下罩接口翻邊是連續的整體結構。

這個牽引力是由動輪周上作用力而產生的切向外力，所以又稱為輪周牽引力，異步牽引電動機結構簡單，體積小，工作可靠，在變頻調壓電源控制下，能提供優良調速性能，聯邦德國于1971年研制成實用的交-直-交流電力傳動裝置，AD將交流電能變換成轉速和轉矩可調的機械能,驅動機車動軸,實現牽引，變頻機車齒輪箱適用于架線式電機車的工作過程高壓交流電經牽引變流所、整流后，正極接到架空線上，負極接到鐵軌上，機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內，再經空氣自動開關、控制器、電阻箱進入牽引電動機，驅動電動機運轉。

且滑動螺桿在底座的移動以及上螺套在滑動螺桿上的上下移動使得該車軸齒輪箱固定裝置滿足所有車軸齒輪箱的固定要求，我公司導軌式升降機導軌、鏈條、各種鏈輪和繩輪、軸承、液壓閥等都可以單獨更換，節省維護和維修成本；采用專用成套組合液壓動力單元，噪音小，使用壽命長；使用河北恒宇集團精磨油缸，表面鍍鉻，進口密封圈，使用壽命長；采用雙層金屬防爆液壓油管，不爆管；可選配機械防墜、液壓防墜、電氣連鎖等多重防護設備，安全系數高；無需機房和井道，節省基建投資費用；下降不需要電動機，節能環保，運行經濟。