核心提示：據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站報道，中國共享單車初創(chuàng)公司OFO聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁表示，OFO目前已在兩座城市實現(xiàn)盈利，但盈利目前并不是公司的主要目標(biāo)。OFO當(dāng)前的首要任務(wù)是改進用戶體驗和提升品牌價值。“共享單車產(chǎn)業(yè)將會出現(xiàn)泡沫，”他說，“但只要我們繼續(xù)務(wù)實，就不會有泡沫的存在。”
參考消息網(wǎng)4月30日報道 美媒稱，中國共享單車初創(chuàng)公司OFO聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁日前表示，國內(nèi)共享單車產(chǎn)業(yè)已出現(xiàn)泡沫，但OFO的規(guī)模能夠讓公司在泡沫破滅后生存下來。
據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站4月24日報道，張巳丁22日在鄭州接受彭博電視臺采訪時表示，OFO今年計劃把業(yè)務(wù)擴展至海外20個國家，以及中國的200座城市。他表示，OFO當(dāng)前的估值已超過20億美元（約合137.76億元人民幣——本網(wǎng)注）。
報道稱，OFO無處不在的小黃車和超過25家共享單車初創(chuàng)公司的自行車，如今已遍及中國城市的人行道。雖然中國共享單車初創(chuàng)公司已從風(fēng)險投資公司手中募集到數(shù)十億美元資金，但因為補貼和低收費，它們目前都未能看到盈利的跡象。
據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站報道，中國共享單車初創(chuàng)公司如今已把目光投向了海外市場。摩拜單車此前就已向彭博新聞社表示，該公司希望進入多個國家的100座城市。不過共享單車服務(wù)通常準(zhǔn)許使用者隨便停放自行車。這也導(dǎo)致使用者停放不當(dāng)、堵塞出入口、占用盲道等問題的出現(xiàn)。
報道稱，OFO聯(lián)合創(chuàng)始人戴威上周曾表示，該公司當(dāng)前的日營收已達約1000萬元人民幣，自創(chuàng)辦至今已累計募集到6.5億美元（約合44.81億人民幣——本網(wǎng)注）資金。
據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站報道，張巳丁則表示，OFO目前已在兩座城市實現(xiàn)盈利，但盈利目前并不是公司的主要目標(biāo)。OFO當(dāng)前的首要任務(wù)是改進用戶體驗和提升品牌價值。“共享單車產(chǎn)業(yè)將會出現(xiàn)泡沫，”他說，“但只要我們繼續(xù)務(wù)實，就不會有泡沫的存在。”
