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12月30日，在重慶巫山騾坪鎮(zhèn)大埡村，雪花飛舞，銀裝素裹。重慶電力檢修公司兩名員工來到±800千伏祁韶線3417號塔下，仔細檢查塔身基礎(chǔ)。

±800千伏祁韶線重慶段長101千米，共213基鐵塔。沿線地勢險峻、奇峰兀立。12月29日，新一輪寒潮來襲，祁韶線重慶段部分高海拔地區(qū)線路出現(xiàn)覆冰。

“該線路目前輸送功率約450萬千瓦，容不得絲毫閃失。”重慶電力檢修公司輸電運檢一班班長邱勇介紹，近期，湖南電力供應(yīng)偏緊，祁韶線是外電入湘的通道之一，保障線路穩(wěn)定運行更加重要。從12月初起，運檢一班除不定期特巡覆冰段線路外，還安排人員**駐守巫溪雞心嶺、巫山騾坪觀冰站。

12月30日一大早，運檢人員李相如和田鑫就攜帶觀測設(shè)備，踏著積雪來到離騾坪觀冰站300余米的觀冰設(shè)備場。

“海拔1411米，風(fēng)速2.6米/秒……”李相如登上10余米高的模擬導(dǎo)線支架，拿出風(fēng)速測試儀測試相關(guān)數(shù)據(jù)。田鑫用特制的鏟刀從模擬導(dǎo)線上鏟下一段約30厘米長的覆冰塊，稱重后，再按照公式計算模擬導(dǎo)線的覆冰等效值，作為線路覆冰分析和后期開展融冰工作的參考。雪花漫天飛舞，不一會，兩人的衣帽就都覆上了一層雪。

穿山巡線，摔跤是家常便飯。每次巡線，他們都會攜帶探路棍等設(shè)備。

祁韶線3417號塔下，無人機升向空中，繞著鐵塔巡檢幾圈后繼續(xù)向前。田鑫看著巡檢界面，不時截屏回傳系統(tǒng)。他說：“以前冬季覆冰期人工巡線每天只能巡幾基塔，距離公路遠的塔**只能巡一基，現(xiàn)在**可以巡20基以上。”?(本報記者?游紹斌?通訊員?李濤 楊明麗)

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